Новости
Горьковская железная дорога запустила 10 новых маршрутов грузовых поездов
Работники Горьковской железной дороги в январе - сентябре 2026 года разработали 10 новых маршрутов грузовых поездов по расписанию. Отправка контейнеров и грузовых экспрессов по новым направлениям началась со станций в Нижегородской и Кировской областях, Чувашии, Татарстане, Удмуртии и Пермском крае, сообщает магистраль.
Каждый пятый вагон – с осевой нагрузкой 25 тс: это требует развития ремонтных мощностей
Инновационные вагоны – уже массовый вид подвижного состава, который активно участвует в перевозочном процессе. Разнообразие модельного ряда такого подвижного состава возрастает. В этих условиях все более актуальным становится вопрос обеспечения возможностей ремонта вагонов с повышенной осевой нагрузкой 25 тс, рассказал на деловом семинаре "Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов" исполнительный директор Союза "Объединение вагоностроителей" Евгений Семенов.
Ремонтных мощностей для танк-контейнеров, в которых перевозится химическая продукция, периодически не хватает
Ремонтных депо для танк-контейнеров, используемых для перевозки химической продукции, как считается на этом рынке, достаточно, но периодически их мощностей может не хватать, отметил на деловом семинаре "Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов" президент Евразийской ассоциации танк-контейнерных операторов Кирилл Болтаев.
Ситуация с плановыми ремонтами вагонов начинает стабилизироваться
В 2027 году ожидается небольшое увеличение объемов плановых ремонтов вагонов. Начало 2026 года характеризовалось минимальными объемами деповского и капитального ремонта подвижного состава. Однако затем ситуация начала улучшаться: к маю-июню ежемесячный объем ДР и КР превысил 30 тыс. ремонтов. Позднее показатели несколько снизились – в августе было выполнено чуть более 28 тыс. плановых ремонтов.
Насколько доступны новые сменяемые детали вагонов?
В течении жизненного цикла стандартного вагона происходит замена по сроку службы, техническому состоянию или экономическим причинам как минимум 20% деталей крупного и среднего вагонного литья (речь идет о сменяемых деталях стандартных вагонов на тележках 18-100 и их аналогов и не касается тех же вопросов применительно к вагонам с улучшенными характеристиками).
ТР-3: «да» плановому ремонту – «нет» внеплановым отцепкам
Плановый ремонт на пробеге 500-600 тыс. км может помочь снизить риск внеплановых отцепок полувагонов и связанных с этим простоев. Для вагонов моделей 12-9853 и 12-9869 ремонт в объеме ТР-3 предусмотрен технической документацией и должен проводиться в установленном интервале пробега.
Применение вагоноопрокидывателей не исключает повреждений вагонов при выгрузке груза
Тему сохранности вагонного парка затронула на деловом семинаре РЖД-Партнера "Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов" член президиума СРО "Союз операторов железнодорожного транспорта" Ирина Чиганашкина.
Обратная сторона экспортного доминирования: контейнерный перекос и цена порожнего возврата
Тезис о том, что экспорт абсолютно доминирует во внешнеторговых потоках России, ранее озвученный на отраслевом форуме, был подвергнут сомнению сразу несколькими экспертами.
За последний год выросла средняя дальность железнодорожной перевозки
Это ведет к увеличению потребного парка вагонов. В сравнении с сентябрем 2025 года средняя дальность увеличилась на 150 км (с 2158 км до 2302 км) по парку полувагонов. "Для всей массы вагоноотправок полувагонов это приличный показатель", – отметил заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук.
Контейнерные перевозки Китай–Россия: где прячется перерасход и кто платит за ожидание
Стоит выбор между Дальним Востоком, Балтикой и прямой железной дорогой, а цифры у перевозчиков не сходятся? Есть причина: сравнивать предложения нужно на одинаковых условиях – до одного склада получателя, с понятными дополнительными расходами и одинаковой точкой отсчета срока.
- first_page
- arrow_back_ios
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- arrow_forward_ios
- last_page