Погрузка строительных грузов на Октябрьской железной дороге (ОЖД) в январе - июле 2026 года составила 13,4 млн тонн, увеличившись на 10,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили в магистрали.
Планируется, что такая технология будет применяться на следующем маршруте: от ст. Суйфэньхэ через ЖДПП Гродеково до ст. Электроугли. При этом перегруз контейнеров в полувагоны будет происходить на ст. Артем-Приморский 1 (ДВЖД), где действует предназначенный для такой перевалки логистический центр, после чего контейнеры снова будут перегружаться на платформы на ст. Чик (ЗСЖД).
Россия и Иран ведут активную подготовку контракта по строительству ж/д ветки Решт-Астара. Россия и Иран ведут активную подготовку исполнительного контракта по строительству железнодорожной ветки Решт-Астара, которая станет последним звеном международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг", сообщил в интервью РИА Новости министр транспорта России Андрей Никитин.
Страны Персидского залива и Юго-Восточной Азии проявляют колоссальный интерес к проекту международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг", сообщил в интервью РИА Новости министр транспорта России Андрей Никитин.
Экспортные перевозки ОАО "РЖД" в направлении Казахстана за семь месяцев 2026 года выросли на 13,8% по сравнению с прошлогодними результатами. Казахстан для России не только торговый партнер, но и важнейшая транзитная страна.
Премьер-министр Михаил Мишустин подписал правительственное распоряжение о выделении свыше 9,7 млрд руб. на субсидирование железнодорожных перевозок агропромышленной продукции по льготным тарифам.
Россия прорабатывает маршруты перевозок грузов по международному транспортному коридору (МТК) "Север-Юг" транзитом через Афганистан, сообщил в интервью РИА Новости министр транспорта России Андрей Никитин.
В 2025 году Суйфэньхэ принял 3788 российских ширококолейных поездов, все из которых после разгрузки вернулись в Россию пустыми
На Дальневосточной железной дороге за семь месяцев текущего года динамика к плану рабочего и порожнего парков вагонов составила +9,3% и +15,3% соответственно. Вопрос эффективности использования подвижного состава стал ключевым на заседании региональной оперативной комиссии под председательством начальника магистрали Евгения Вейде.
В Приморье, в районе станции Барановский, мостовики и железнодорожники осуществили сложнейшую инженерную операцию. В течение трех суток, 21 – 23 августа, они монтировали металлическое пролетное строение будущего путепровода прямо над действующими путями Транссибирской магистрали.