Новости
Контейнер на сети: курс на рекорд?
По итогам семи месяцев 2026 года перевозки контейнеров по сети РЖД во всех видах сообщения достигли почти 4,6 млн TEU. Это на 4,3% больше, чем было отправлено за тот же период годом ранее. Как отмечают в АО "ИЭРТ", положительную динамику принес II квартал. Если она сохранится, то годовой объем перевозок может оказаться сопоставимым с результатами 2024 года.
Движение вверх на волне надежды
"РЖД-Партнер" представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов (руб./сут.) на спотовом рынке и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, а также оценок и прогнозов динамики на перспективу.
Фокус смещается, но поддержка усиливается
Рынок лизинга подвижного состава уже длительное время находится под давлением ряда негативных факторов, постепенно приспосабливаясь к ним.
Операторы устали поддерживать низкие ставки
"РЖД-Партнер" подготовил очередной выпуск нового ежемесячного исследования "Контейнерные перевозки: цены и маршруты" за август 2026 года. В нем отражена полная ценовая картина рынков контейнерных перевозок различными видами транспорта, оперирования фитинговыми платформами, производства и аренды контейнеров, а также представлены эксплуатационные показатели контейнерных перевозок. Представляем краткий обзор разделов исследования, посвященных железнодорожным перевозкам.
РЖД планируют создать 20 цифровых сортировочных станций с элементами ИИ
Как сообщил первый заместитель генерального директора компании Сергей Кобзев, в РЖД намерены в ближайшие годы перевести на цифровые технологии с использованием элементов искусственного интеллекта два десятка ключевых сортировочных станций.
Цифровые маркетплейсы на сети РЖД: от эксперимента к правовому стандарту перевозки
Переход отраслевой цифровизации из фазы пилотных проектов к полноценному правовому стандарту – процесс, который сегодня активно идет на сети РЖД. Цифровые маркетплейсы становятся неотъемлемым элементом транспортной системы и функционируют в соответствии с требованиями законодательства.
Контейнерный утконос: все умеем, все переварим
Рынок грузовых перевозок все больше напоминает утконоса – существует вопреки здравому смыслу и будто собран из разных, на первый взгляд, несовместимых частей. Как у настоящего утконоса тело – от одного вида, клюв – от другого, а способы защиты – от третьего, так и в современной логистике перевозчику приходится совмещать функции сразу нескольких участников цепочки. Сегодня он одновременно экспедитор, финансист, таможенный специалист и риск-менеджер, вынужденный брать на себя дополнительную ответственность, "переваривать" растущие издержки и приспосабливаться к условиям, которые меняются быстрее, чем успевают обновляться ставки. А когда рынок подбрасывает очередной риск, приходится "проглатывать" и его.
Адаптация к новым условиям
Несмотря на наметившееся увеличение ставок на аренду грузовых вагонов, говорить об устойчивом тренде пока рано. Ключевой особенностью нынешнего рынка является смещение интереса к подержанному парку. Причем б/у вагон сегодня становится не просто предметом лизинга, но и источником дополнительной ликвидности для собственника, который может привлечь финансирование под ремонт или пополнение оборотных средств.
Как преодолеть проблемы последней мили
Новые виды рисков подтолкнули российские компании в августе к очередному витку трансформации логистики: она переходит от модели "перевезти товар" к модели "управлять расстоянием до покупателя". Наиболее уязвимым в новой схеме становится обеспечение "последней мили". Это уже не просто транспортная проблема, а вопрос размещения недвижимости, запасов и инфраструктуры.
Парламент Латвии поддержал пересмотр тарифов на перевозку зерна из России
Парламент Латвии поддержал повышение тарифов на транзит зерна из России. Краткий пересказ от РИА ИИ
- first_page
- arrow_back_ios
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- arrow_forward_ios
- last_page