По словам заместителя генерального директора по стратегическому развитию компании "Железные дороги Якутии", строительство железнодорожной линии обеспечит круглогодичные перевозки, снимет ограничения северного завоза и поможет повысить доступность портов Тикси и Найба
Красноярская железная дорога (КрасЖД, филиал ОАО "РЖД") по итогам января текущего года перевезла контейнеры во всех видах сообщения в объеме 15,5 тыс. TEU - на 17,7% меньше, чем в январе 2025 года, говорится в сообщении филиала.
Погрузка зерна на сети ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в январе выросли на 43,6% по сравнению с таким же периодом 2025 г. и составили почти 2,9 млн т зерна, из которых 223 000 т погружено в контейнеры (14 900 ДФЭ, -4%).
Количество груженых контейнеров, отправленных по Московской железной дороге (МЖД, филиал ОАО "РЖД"), в январе 2026 года сократилось на 25,1% к уровню аналогичного периода прошлого года - до 45,1 тыс. TEU, сообщает пресс-служба магистрали.
Грузоперевозка организована совместно с АО "Евросиб СПб-транспортные системы". Зерновую продукцию со станции Иня-Восточная доставили в порт Находка, откуда ее морем переправят в Китай.
Тестовую перевозку по новой технологии планируется организовать в первом квартале 2026 года. Нефтехимическая транспортная компания (НХТК) начнет отправлять длинносоставные контейнерные поезда из 142 условных вагонов. Тестовую перевозку по новой технологии планируется организовать в I квартале 2026 г. Об этом сообщил генеральный директор НХТК Александр Сапронов в интервью "РЖД-ТВ".
Компания FESCO организовала отправку двух контейнерных поездов из российского города Кургана в город Тяньцзинь, расположенный в 140 километрах к юго-востоку от столицы Китая. Каждый из них перевез 62 сорокафутовых контейнера с зерновыми грузами. Среднее время в пути составило 20 суток.
Мишустин поручил утвердить перечни дорог в составе коридоров "Север-Юг" и "Запад-Восток". Премьер-министр России Михаил Мишустин поручил Минтрансу утвердить перечни автомобильных дорог в составе транспортных коридоров "Север-Юг" и "Запад-Восток", сообщили в пресс-службе правительства.
В ходе реорганизации национальной железнодорожной компании Calea Ferată din Moldova (CFM) будет создана принадлежащее государству акционерное общество Pasageri și Marfă.
Причина недозагрузки – технология передачи цистерн на китайскую сторону. Погранпереход, отмечают в "СГ-транс", способен пропускать до 1 млн т в год сжиженных углеводородов в железнодорожных цистернах, однако фактически отгружается только 33% от этого объема.