Сокращение инвестпрограммы РЖД, помимо прочего, влияет на темпы обновления локомотивного парка. Второй год подряд холдинг будет приобретать локомотивы в минимальных объемах. Между тем продолжающееся старение эксплуатируемой техники стимулирует вывод на рынок новых серий тягового подвижного состава.
Погрузка минудобрений в 2025 году на РЖД увеличилась до 70,3 млн т, что на 3,8% больше, чем в 2024 году. Основной прирост был достигнут за счет экспорта, доля которого составила 60% от всего объема погрузки минудобрений – 42,5 млн т (+17,2% к 2024 году).
Контейнерный сегмент на сети РЖД по итогам 2025 года прошел через коррекцию, удержав при этом ключевой драйвер роста – экспорт. В целом по всем видам сообщения – внутрироссийскому, экспортному, импортному и транзитному – РЖД в минувшем году перевезли 7 млн 560 тыс. ДФЭ, что на 4,1% меньше уровня 2024 года, а вот погрузка "грузов в контейнерах" снизилась на 1,3%. Снижение оказалось умеренным и, как отмечают эксперты, во многом ожидаемым.
По словам вице-премьера РФ Виталия Савельева, объем железнодорожных грузоперевозок между Россией и Китаем в 2025 году достиг исторического максимума – 186 млн т.
Погрузка каменного угля в 2025 году составила 324,5 млн т, что ниже итогов 2024-го на 2,1%, или на 6,9 млн т. По отношению к 2023 году погрузка снизилась на 7,4% (или на 25,8 млн т). Сокращение наблюдается и при перевозках на экспорт, и при перевозках во внутригосударственном сообщении.
Группе "Литовских железных дорог" (Lietuvos gelezinkeliai, LTG), потерявшей с 2022 года значительную часть российских и белорусских грузов, государство за четыре года компенсировало около 267 млн евро, пишет газета Verslo zinios со ссылкой на агентство BNS.
Комитет по регулированию естественных монополий Министерства национальной экономики Республики Казахстан отклонил заявку КТЖ на повышение ставок.
Со всеми производственными и финансово-экономическими задачами справилась Восточно-Сибирская дирекция управления движением.
С 1 января 2026 года действует Управляющий комитет по формированию и реализации Программы развития железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона железных дорог. Соответствующее распоряжение 10 декабря подписал генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозеров.
За пять лет реализации программы "Дальневосточная дорога – полигон опережающего развития" на восточное направление отправлялось более трети всего нового тягового подвижного состава, закупаемого ОАО "РЖД". Это позволило заметно увеличить провозные возможности Восточного полигона.