На Октябрьской железной дороге (ОЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе - ноябре 2025 года перевезено 1 млн груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 7,5% меньше, чем за аналогичный период 2024 года, следует из сообщения магистрали.
На Забайкальской железной дороге (ЗабЖД, филиал ОАО "РЖД") во всех видах сообщения в январе-ноябре 2025 года перевезено почти 215 тыс. порожних и груженых контейнеров ДФЭ (TEU), что на 5,5% меньше, чем за аналогичный период 2024 года, следует из сообщения магистрали.
За январь – ноябрь объем погрузки этих товаров вырос на 18,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пишет пресс-служба МЖД.
Погрузка на сети РЖД в текущем году демонстрирует падение - по итогам 11 месяцев фиксируется снижение на 5,6%, однако притормозить уменьшение объемов грузовых перевозок на железной дороге могут смягчение денежно-кредитной политики, а также оживление промышленного производства, рассказали РИА Новости участники рынка.
Рынок железнодорожных контейнерных перевозок по объективным причинам в этом году показывает небольшой спад.
Погрузка на сети РЖД в 2026 г. вырастет на символические 0,5% от уровня текущего года до 1,12 млрд т, следует из базового сценария Института проблем естественных монополий (ИПЕМ). Перевозка на экспорт отдельных видов грузов: удобрений, зерно, металлов, руды, леса, – будет умеренно увеличиваться.
Последние в 2025 году двухпутные вставки на Байкало-Амурской магистрали сданы в эксплуатацию в ноябре на четырех перегонах в границах Дальневосточной дороги. Построено 51,6 км пути, уложено 28 стрелочных переводов, возведено 22 моста, переработано 2098 тыс. куб. м грунта.
Второй контейнерный поезд был отправлен с полигона Северной железной дороге в сухой порт Априн (Иран) в рамках развития стратегического сотрудничества компании "РЖД Логистика" и ТЛЦ. В составе 62 сорокафутовых контейнеров с бумажной продукцией.
Частные компании взаимодействуют с ОАО "РЖД" для реализации проектов по строительству ТЛЦ. Совместными усилиями стороны способствуют наращиванию экспортно-импортных грузопотоков на сети железных дорог.
Для этого нужно использовать международный транспортный коридор Север - Юг, но пока это направление остается непопулярным у импортеров, отметил руководитель компании "Русиранэкспо"