В рамках планомерного обновления тягового подвижного состава Северная железная дорога продолжает получать современную технику отечественного производства.
В мае 2026 г. динамика ставок операторов подвижного состава вновь оказалась в фокусе СМИ и транспортной общественности. На протяжении 2025 г. и января-марта 2026 г. наблюдалась понижательная тенденция по ставкам аренды и ставкам предоставления подвижного состава. Однако, в апреле-мае это падение остановилось. У многих участников рынка возник вопрос – с чем это связано? И что это – это просто остановка падения или мы можем ждать изменения тенденции?
Весь парк скоростных шестиосных 80-футовых вагонов-платформ модели 13-6704 "Заря" принадлежности АО "ФГК" задействован в перевозочном процессе.
На сегодня 61,5% грузовых отправок курсируют маршрутами, сообщил заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник Центральной дирекции управления движением Михаил Глазков. Это рекордный процент маршрутизации.
Создание на сети РЖД контейнерных распределительных станций (КРС) позволит сократить сроки доставки широкой номенклатуры грузов и сократить объемы маневровой работы.
При реализации проектов, которые стали предметом рассмотрения на заседании секции "Комплексные проблемы транспорта" Научно-технического совета (НТС) ОАО "РЖД", холдинг сможет забрать часть груза с автомобильных дорог.
В конце мая состоялось заседание секции "Комплексные проблемы транспорта" Научно-технического совета (НТС) ОАО "РЖД". В этот раз главное внимание было сфокусировано на одной из приоритетных для холдинга тем – "О перспективных терминально-логистических технологиях по переработке и перевозке грузов".
Генеральный директор "РеилДок" Андрей Кучумов называет нишевые направления с потенциалом
В мае на рынке автоперевозок контейнеров и фур зафиксирован уверенный рост ставок как на внешнеторговых маршрутах, так и по подавляющему большинству внутренних направлений: по фурам общий рост составил 15-20%, по контейнеровозам – 10-14%, при этом на внутренних маршрутах коридор колебаний сложился значительно шире, чем на внешнеторговых, – от 3 до 47%, что указывает на разнонаправленную динамику в зависимости от конкретного направления.
Сегодня серьезно растет трафик через автомобильные пункты пропуска с КНР, но большегрузные машины негативно влияют на автодорожную инфраструктуру. В этой связи железнодорожники предлагают услугу контрейлерной перевозки.