Железнодорожные тарифы в России по-прежнему живут в режиме ручного управления и точечных корректировок, а не долгосрочной логики. Участники рынка рассчитывали на стабильность после обновления тарифного подхода, но эксперты предупреждают: уверенность в "трех спокойных годах" может оказаться иллюзией.
В первую очередь на это влияет динамика грузовой базы: в I квартале погрузка зерна и продукции перемола выросла на 40% год к году. Активизация погрузки зерновых наблюдается с IV квартала 2025 года. Связано это с хорошим сельскохозяйственным сезоном.
Порядка 17,9 тыс. пар грузовых поездов провели по виртуальной сцепке на Забайкальской железной дороге (ЗабЖД, ОАО "РЖД") в первом квартале 2026 года, что на 14,6% больше, чем в январе-марте прошлого года, следует из сообщения магистрали.
Еще недавно контейнерные перевозки на сети демонстрировали устойчивый рост, но за год ситуация резко изменилась. Дополнительная индексация тарифов, падение внутренних и импортных перевозок из-за насыщения складских запасов, изменения логистики автоперевозок и более жесткой конкуренции за инфраструктурные ресурсы сети.
В марте доля железнодорожной логистики в цене кузбасского энергоугля составила 51% против 60% в среднем по 2025 году. О тенденции рассказал сегодня на семинаре "Тарифообразование: тарифы РЖД и ставки операторов" старший аналитик АО "Центр ценовых индексов" Роман Шагалов.
В унисон с общими тенденция в российской экономике развивается ситуация на операторском рынке. Примерно с середины 2025 года операторы сталкиваются с рядом трудностей: снижение цен в результате падения спроса, существенные задержки платежей, нецелесообразность обновления основных фондов. Все эти факторы влияют также и на российские предприятия. Комплекс негативных факторов влияет на экономику работы операторов, а о переменах можно будет начать говорить не раньше I квартала 2028 года, в ходе своего выступления на семинаре "Тарифообразование: тарифы РЖД и ставки операторов" отметил заместитель председателя А ОЖдПС Денис Семенкин.
Тарифное руководство №1 по грузоперевозкам РЖД официально действует с 1 января 2026 года. Оно заменило прейскурант 10-01, действовавший с 2003 года. Однако новый документ не принес новаций тарифной системе в целом, объяснил президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин, выступая на семинаре "Тарифообразование: тарифы РЖД и ставки операторов".
Транспортной компании назначен цифровой профиль (GL-B044-00112-00/00002396) в реестре уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности (ТЭД) национальной платформы "ГосЛог".
Основной ее объем добыли на Малмыжском месторождении. Показатели погрузки цветной руды на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) увеличились в 1,4 раза за первый квартал этого года по сравнению с тем же периодом предыдущего. Об этом сообщили в компании.
Институт проблем механики РАН представил Объединенному ученому совету ОАО "РЖД" пакет решений, способных повысить надежность железнодорожной инфраструктуры. Исследователи предлагают начинать борьбу с износом и дефектами в лаборатории, внедрив технологии математического прогнозирования, бронирования ауксетиками и электроимпульсного "лечения" трещин.