Нефтепродукты не повезут без очереди по железной дороге. Правительство пока не видит острой необходимости повышать приоритет перевозок нефтепродуктов по железной дороге, перемещая их из шестой в третью категорию очередности.
Перевозки контейнеров по сети ОАО "РЖД" во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, выросли в январе-феврале 2025 г. на 3,2% к аналогичному периоду прошлого года, до 1,288 млн TEU груженых и порожних контейнеров, сообщила компания.
В первые два месяца 2025 года на Западно-Сибирской железной дороге объем погрузки вырос на 10,5%, сообщает газета "Коммерческие вести" со ссылкой на пресс-службу ЗСЖД.
Об этом сообщил начальник дороги Рашид Сайбаталов, проводивший День культуры безопасности в эксплуатационном локомотивном депо Череповец. Он поставил перед железнодорожниками задачу обеспечить лидирующие позиции в течение всего 2025 года.
В феврале 2025 года железнодорожные перевозки нефтегрузов потянули вниз топливо и мазут. В целом погрузка нефти и продуктов ее переработки в феврале снизилась до 15,5 млн т, что на 6,5% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
В феврале 2025 года Саратовский филиал АО "РЖД Логистика" осуществил мультимодальную перевозку оборудования для молочно-товарных ферм в рамках сотрудничества с одним из крупнейших аграрных холдингов России – компанией "ЭкоНива".
Согласно оперативным данным РЖД, оборот вагона в феврале составил 524,4 часа или 21,85 суток. В сравнении с январскими данными произошло улучшение – в первый месяц года компания отчитывалась об обороте вагона в 22,57 суток (541,8 часов). Интересно, что показатель февраля приблизился к значению октября 2024 года. Тогда оборот вагона составил 21,79 суток (523,1 часа). Напомним, что как раз в октябре РЖД ввели ряд мер по работе с вагонным парком, после чего – в ноябре и декабре – оборот улучшался.
У промышленных предприятий, ППЖТ и прочих владельцев путей необщего пользования имеется собственный парк маневровых локомотивов, такое заявление прозвучало на Общем собрании членов Ассоциации "Объединение производителей железнодорожной техники" (ОПЖТ). Для преодоления дефицита предложено или ввести субсидии либо на прямое приобретение, либо на приобретение в лизинг тягового подвижного состава.
Недавно на правлении ОАО "РЖД" были подведены итоги 2024 года, представлены планы на среднесрочную перспективу и определены стоящие перед компанией конкретные задачи, требующие незамедлительного решения. И первой среди них прозвучала необходимость модернизации тарифной политики.
Первые 40 вагонов с комплектующими для газодобывающих установок отправлены по Северной дороге со станции Рыбинск-Товарный на станцию Обская в первой декаде марта.