Новости
Импортные точки роста
В целом 2025 год прошел с достаточно пессимистичными настроениями относительно всего того, что происходило в грузовых железнодорожных перевозках. Постараюсь подсветить позитивные тезисы, которые были на рынке и, вероятно, будут наблюдаться в 2026 году.
Узбекистан, Казахстан и Туркменистан создали новый мультимодальный коридор
На фоне усиления диверсификации маршрутов перевозки грузов из Китая в Афганистан запущено новое мультимодальное направление, которое позволяет существенно оптимизировать логистику.
Держи путь на восток
Объем летне-путевых работ на сети РЖД снижается не первый год. Но задание на этот сезон самое минимальное за последние несколько лет. Впрочем, приоритет отдается наиболее востребованному для перевозок Восточному полигону – на него придется более трети объема работ от планового задания.
Дошли до последней черты
Существенное сокращение ставок предоставления вагонов под перевозку, удорожание услуг вагоноремонтных депо, в том числе вследствие усиления требований со стороны РЖД к выпуску подвижного состава из ремонта, непредсказуемость шагов монополии по борьбе с профицитным парком вынуждали операторские компании сокращать бюджеты на ремонт своего главного актива. Это неминуемо обернулось серьезным проседанием рынка вагоноремонта. В итоге ситуация привела к большому количеству вагонов, просроченных ремонтом, так, что теперь операторы столкнулись с угрозой исполнению своих контрактов.
Как контейнеры сыграли в ящик
В 2025 году впервые за 12 лет объемы контейнерных перевозок снизились. С чем связан спад? И есть ли перспектива восстановления объемов?
Транспортная дипломатия в турбулентное время
Жить в эпоху перемен непросто: старые опоры рушатся, а для построения новых нужны возможности прогнозирования будущего, которые турбулентная ситуация, в свою очередь, дать не может. О том, как развивать транспортную систему – основополагающую для экономики, – в интервью "РЖД-Партнеру" на примере работы на пространстве СНГ рассказал председатель исполкома Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ (КТС СНГ) Геннадий Бессонов.
Апрель разделил рынок на оптимистов и пессимистов
Погрузка в апреле 2026 года повысилась до 94,7 млн т, что на 1,9% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Это произошло впервые с сентября 2023 года, когда данный показатель (год к году) ушел в хронический минус – за исключением октября 2025 года, когда был зафиксирован символический плюс в 0,1%. Означает ли это, что сеть, нащупав дно, оттолкнулась от него и готова сменить тренд?
Минудобрения перестраиваются под экспорт
Минудобрения в прошлом году стали одним из драйверов погрузки на сети РЖД. Но в 2026 году их отправки замедлились. Почему? И что будет дальше?
Вагоноремонт раскачал издержки операторов
За последние два года ежесуточные затраты на содержание и ремонт вагонов увеличились на 40%. Только в прошлом году эти издержки выросли от 3 до 17% в зависимости от рода подвижного состава. Как отмечают в операторском сообществе, самый большой рост в затратах дал разгон цен на проведение капитального ремонта.
РЖД объединили европейскую часть России магистральной квантовой сетью в 7,9 тыс км
РЖД объединили европейскую часть России магистральной квантовой сетью в 7,9 тыс км. РЖД объединили европейскую часть России магистральной квантовой сетью, протянув ее на 7,9 тысячи километров, сообщила компания.
- first_page
- arrow_back_ios
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- arrow_forward_ios
- last_page