Северная железная дорога (СЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-сентябре 2026 года сократила погрузку на 5,1% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года - до 38,2 млн тонн.
Юго-Восточная железная дорога (ЮВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-сентябре 2026 года погрузила 61,2 млн тонн грузов, что на 2,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Объем погрузки на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) в прошедшем сентябре составил 6,4 млн тонн, что на 10,1% больше, чем за аналогичный период в прошлом году.
Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-сентябре 2026 года увеличила погрузку на 6,5% по сравнению с показателем аналогичного периода 2025 года - до 57,1 млн тонн.
На Юго-Восточной железной дороге в январе - сентябре 2026 года погружено 61,2 млн тонн грузов, что на 2,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
РЖД провели тестирование робота для отпуска и проверки тормозов грузовых вагонов на станции Челябинск-Главный и в будущем планируют использовать эти машины на 25 важнейших сортировочных станциях сети.
Погрузка на Горьковской железной дороге составила 17,6 млн тонн в январе-сентябре 2026 года. Это на 9,7% меньше, чем за аналогичный период 2025 года.
Сейчас рынок ждет, кто первым решится на крупные закупки: речь идет о тысячах новых вагонов, и произойдет это уже относительно скоро.
Вагон с улучшенными характеристиками не только перевозит больше груза за один рейс, но и эксплуатируется с более высокой интенсивностью.
На конференции "Операторский бизнес: экономика, качество, взаимодействие с рынком" обсудили широкий круг вопросов – от изменения структуры операторского рынка до финансового состояния операторов и их партнеров, а также качества обслуживания грузовладельцев.