Ереван был бы не против передачи казахстанской компании концессии на управления железными дорогами республики, если по этому вопросу будет достигнуто согласие с Россией, заявил журналистам премьер-министр Армении Никол Пашинян.
Премьер-министр Армении Никол Пашинян сообщил, что обсуждал в ходе последнего телефонного разговора с президентом России Владимиром Путиным вопрос восстановления участков железных дорог к границам Азербайджана и Турции.
В реализации проекта железной дороги Китай – Киргизия – Узбекистан задействовано свыше 5,5 тыс. единиц техники. Об этом сообщили в Бишкеке на заседании с участием заместителя председателя кабинета министров Киргизии Эрлиста Акунбекова.
Локомотивы прошли экспертизу на соответствовали требованиям, сообщает Синара-Транспортные машины.
Коллектив Восточно-Сибирской дороги готов к участию в выполнении государственной задачи по доставке жизненно важных товаров и топлива в отдаленные районы Иркутской области. Об этом сообщили на официальном сайте филиала компании "РЖД".
Как сообщил на итоговой коллегии Минтранса министр транспорта РФ Андрей Никитин, планируется, что в 2026 году погрузка на сети РЖД составит 1 млрд 132 млн т. В 2025 году, по данным ведомства, погрузка составила 1 млрд 116 млн т. Напомним, этот показатель снижается уже на протяжении нескольких лет и далеко не все отраслевые эксперты уверены, что данный тренд удастся преодолеть в 2026 году. Даже несмотря на то, что прирост планируется минимальный.
Участники железнодорожного рынка России назвали РИА Новости варианты устранения возникшего дефицита полувагонов на сети РЖД, в том числе контроль со стороны холдинга за подвод порожних вагонов под принятые заявки на грузоперевозки, а также совершенствование технологий работы инфраструктуры.
Опубликован очередной выпуск ежемесячного исследования Ставки и грузовые вагоны за февраль 2026 года. По данным нашего исследования, базовая ставка аренды обычных полувагонов на споте в этом месяце осталась неизменной. По-видимому, она достигла своего дна на фоне ситуации на рынке.
Развитие международных транспортных коридоров требует новой нормативной базы и технологической модернизации. По словам А. Кирилловой, вопреки распространенному мнению, нормативная база по международным коридорам существует, но требует существенного расширения.
Общие затраты – порядка 158 млрд. руб. Наибольшая доля инвестиций также железнодорожники хотят направить на проекты обновления инфраструктуры – около 65%, подвижного состава – 27%.