Увеличение оборота данного вида подвижного состава связано с вынужденной переориентаций логистики. Сегмент зерновозов показывал рост погрузки в текущем году в связи с высокой урожайностью.
Рабочий парк вагонов на сети РЖД превысил 1 млн единиц и значительно вышел за нормативные показатели. При этом 61% парка составляют порожние вагоны, которые создают дополнительную нагрузку на инфраструктуру.
Рынок фитинговых платформ столкнулся с новым витком спроса. В октябре участники рынка отмечают активный рост ставок аренды и говорят о нехватке платформ. Еще недавно экономика контейнерных кругорейсов оставалась под давлением из-за дисбаланса между импортными и экспортными потоками.
Рост цен на топливо – серьезный вызов для транспортной отрасли. К середине 2026 года ситуация обострилась: по данным ATI.SU в сентябре индекс ставок на автомобильные грузоперевозки в России достиг 2182 пунктов, а годовой рост цен на перевозки составил 33%.
Товарооборот между Россией и Белоруссией за январь - июль 2026 года увеличился на 14%, до $32,8 млрд, а по итогам года может преодолеть прошлогодний результат в $51,9 млрд.
Международная железнодорожная магистраль Казахстан - Туркмения - Иран, входящая в транспортный коридор "Север - Юг", демонстрирует свою эффективность.
Европейский союз готов финансировать проекты Узбекистана в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ, Средний коридор).
Дальневосточная дирекция по управлению терминально-складским комплексом реализовала проект по организации мультимодальной перевозки импортных грузов.
Развитие международного транспортного коридора "Север – Юг" выходит на принципиально новый этап, требующий не просто экстенсивного расширения инфраструктуры, а глубокого понимания структуры грузопотоков и их экономической логики.
19 октября InfraNews организует авторский семинар Дениса Давыдова, посвященный особенностям перевозок скоропортящихся грузов.