Новости
Кадровый дефицит – главный вызов для промышленного железнодорожного транспорта в 2026 году
Проблема сохранения и наращивания кадрового потенциала остро стоит перед всей железнодорожной отраслью. Работодатели из самых разных ее сфер фиксируют серьезную нехватку специалистов. Не исключение здесь и промышленный железнодорожный транспорт. Кадровый дефицит признан одним из ключевых вызовов для развития ППЖТ в 2026 году, показал опрос членов Ассоциации "Промжелдортранс".
Скоропорт: неутешительные выводы
В 2025 году сегмент перевозок продуктов питания по железной дороге вступил на нестабильную почву. Итоги года, скорее, неутешительные.
Ассоциация «Промжелдортранс» выступила за баланс ответственности при реализации механизма «вези или плати»
4 февраля в Комитете Совета Федерации по экономической политике прошло совещание о совершенствовании взаимодействия участников железнодорожных перевозок и повышении эффективности госрегулирования. В мероприятии участвовал исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс" Александр Маняхин.
Куда свернуть лизингу с полосы препятствий?
Анализируя ситуацию на рынке лизинга грузовых вагонов, отраслевые эксперты рисуют картину перестройки, где классическая модель "купил в лизинг – заработал на перевозках" перестает работать.
Анализ погрузки РЖД в январе 2026 года: структурные сдвиги, вызовы и перспективы
Январь 2026 года стал для РЖД месяцем структурной адаптации в условиях продолжающегося снижения общих объемов перевозок.
Тяга помалу
Сокращение инвестпрограммы РЖД, помимо прочего, влияет на темпы обновления локомотивного парка. Второй год подряд холдинг будет приобретать локомотивы в минимальных объемах. Между тем продолжающееся старение эксплуатируемой техники стимулирует вывод на рынок новых серий тягового подвижного состава.
Минудобрения прошли перебалансировку
Погрузка минудобрений в 2025 году на РЖД увеличилась до 70,3 млн т, что на 3,8% больше, чем в 2024 году. Основной прирост был достигнут за счет экспорта, доля которого составила 60% от всего объема погрузки минудобрений – 42,5 млн т (+17,2% к 2024 году).
Контейнерный рынок: структурная коррекция
Контейнерный сегмент на сети РЖД по итогам 2025 года прошел через коррекцию, удержав при этом ключевой драйвер роста – экспорт. В целом по всем видам сообщения – внутрироссийскому, экспортному, импортному и транзитному – РЖД в минувшем году перевезли 7 млн 560 тыс. ДФЭ, что на 4,1% меньше уровня 2024 года, а вот погрузка "грузов в контейнерах" снизилась на 1,3%. Снижение оказалось умеренным и, как отмечают эксперты, во многом ожидаемым.
По железной дороге между Россией и Китаем в 2025 году перевезли рекордное количество грузов
По словам вице-премьера РФ Виталия Савельева, объем железнодорожных грузоперевозок между Россией и Китаем в 2025 году достиг исторического максимума – 186 млн т.
Погрузка угля на РЖД и проблемы отрасли
Погрузка каменного угля в 2025 году составила 324,5 млн т, что ниже итогов 2024-го на 2,1%, или на 6,9 млн т. По отношению к 2023 году погрузка снизилась на 7,4% (или на 25,8 млн т). Сокращение наблюдается и при перевозках на экспорт, и при перевозках во внутригосударственном сообщении.
- first_page
- arrow_back_ios
- …
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- …
- arrow_forward_ios
- last_page