Государственное АО "Монгольская железная дорога" ввело в эксплуатацию ж/д магистраль Багахангай - Долина Хушиг (район международного аэропорта "Чингисхан") в Монголии, которая станет ответвлением от существующего участка Улан-Баторской железной дороги (УБЖД, совместное предприятие Монголии и России), сообщается на сайте администрации монгольского президента.

"Железная дорога важна для расширения города Улан-Батор, создания городов-спутников и новых жилых районов, устойчивого удовлетворения быстро растущих потребностей в экспорте, производстве, торговле, услугах и транспорте, а также для увеличения инвестиций и рабочих мест", - говорится в сообщении.

Со ссылкой на министра дорог и транспорта Монголии Борхуугийна Дэлгэрсайхана отмечается, что в результате реализации проекта было введено 127,1 км главной дороги для грузовых и пассажирских перевозок, 177,4 км скоростной автомагистрали, 3 транспортные развязки и 4 вокзала, а также мост длиной 476 м через реку Туул - ныне самый длинный мост в Монголии.

"В первый год по новой железной дороге будет перевозиться 20 млн тонн грузов вокруг Улан-Батора, а в будущем - 25 млн тонн, что позволит уменьшить число проезжающих в городе грузовых фур до порядка 1,8 тыс. в день. Это позволит снизить нагрузку на грузовые перевозки, проходящие через город, а также на основные пересечения железных дорог и автомагистралей, и уменьшить заторы", - сказал он.

Министр отметил, что в будущем на новой железной дороге также планируется создание мультимодального грузового терминала и комбинированного терминала для опасных грузов. Кроме того, планируется перенос 13 грузовых терминалов, работающих в Улан-Баторе, на территорию желдороги, что в свою очередь позволит освободить муниципальные земли и использовать их в общественных целях.

Как сообщалось, строительство железнодорожной линии Багахангай - Долина Хушиг началось в конце апреля 2025 года. Строительство вело АО "Монгольская железная дорога". Проект финансировался за счет инвестиций государственных предприятий, его общая стоимость не уточняется. По данным правительства страны, окупаемость инвестиций составит 15 лет. Осенью 2025 года власти Монголии заявляли о планах продолжить развитие новой магистрали на север страны после завершения первого этапа проекта.

Новая линия Багахангай - Долина Хушиг обеспечит въезд в столицу на юго-востоке. Въезд в Улан-Батор также осуществляется по УБЖД со стороны станции Толгойт на восточной окраине и со стороны станции Амгалан на западной.

Улан-Баторская железная дорога создана в 1949 году на основе соглашения между правительствами СССР и Монголии с равными долями в уставном капитале (50% на 50%). РЖД имеет права доверительного управляющего российским пакетом акций с 2009 года. УБЖД является частью Трансмонгольской железной дороги, соединяющей российский Улан-Удэ с китайским Цзинином и далее - Пекином.