Объем погрузки на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-октябре 2025 года составил 48,4 млн тонн, что на 0,2% ниже показателя за аналогичный период 2024 года, сообщает пресс-служба магистрали.
В октябре на ЗСЖД перевыполнили технический план погрузки на 2,5%. При этом по грузам второго и третьего тарифных классов западносибирцы достигли темпа прироста 2024 года. Об этом рассказал на селекторном совещании 1 ноября начальник железной дороги Александр Грицай.
В текущем году на Западно-Сибирской железной дороге проведена большая работа по ремонту железнодорожного полотна.
В рамках путеремонтной кампании 2025 года работниками Горьковской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" было уложено 215,6 км бесстыкового ("бархатного") пути. Также произведена замена 98 стрелочных переводов.
Для холдинга "РЖД" это означает появление новой грузовой базы, прежде всего на Урале и в Сибири.
Транспорт, без преувеличения, является универсальным инструментом, который не только обеспечивает работу промышленности, но и связывает жителей всей нашей огромной страны. Бизнес это или социально значимый сервис, поддерживать который должно государство, – тема бесконечной дискуссии. Ответ на этот вопрос важен, но важнее то, что в транспортной сфере сейчас происходит масштабная трансформация, которая должна вывести отрасль на новый уровень конкурентоспособности и обеспечить развитие на внешних рынках.
Проект закона о внесении изменений в статью 11 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта РФ", который размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов, предусматривает обязательное согласование заявок на перевозку и любых изменений в них с владельцем вагонов (оператором железнодорожного подвижного состава).
На сайте официального опубликования правовых актов размещено постановление Правительства Российской Федерации от 27.10.2025 № 1671 "Об утверждении Правил перевода железнодорожного пути общего пользования из этой категории в категорию железнодорожного пути необщего пользования и совершения сделок, влекущих за собой переход права собственности на железнодорожный путь необщего пользования, который был переведен из категории железнодорожного пути общего пользования".
О дерегулировании железнодорожных тарифов на контейнерные перевозки так или иначе упоминается в течение всего 2025 года.
К 2030 году будет создана возможность увеличить перевозки по коридору до 35 млн тонн. Развитие международного транспортного коридора "Север – Юг" идет не без сложностей. Такое мнение в интервью изданию "Эксперт" высказал министр транспорта России Андрей Никитин.