Новости
Щебень: под знаком неопределенности
Погрузка стройматериалов в 2025 году снизилась до 99,3 млн т, что на 10,5% меньше по сравнению с 2024-м. Правда, в ноябре она немного прибавила в оборотах (+1% к ноябрю 2024-го). Но это не изменило общий тренд на спад. И не исключен риск того, что он сохранится и в 2026 году.
Ирина Магнушевская: переход СФТО от «витрины услуг» к балансировке вагонопотоков
Назначение Ирины Магнушевской заместителем генерального директора ОАО "РЖД" – начальником ЦФТО стало своего рода отправной точкой для переформатирования в холдинге работы с грузоотправителями. В новом формате Система фирменного транспортного обслуживания призвана повысить эффективность управления перевозками – с точки зрения повышения их доходности для холдинга.
Действие с вычитанием: доходность vs грузооборот
В первом месяце текущего года некоторые события выглядят как тревожные сигналы в сфере грузоперевозок на РЖД. Холдинг испытывает недогруз, теряет доходы и пытается сэкономить, чтобы оставаться "прибыльным и эффективным". Это создает дополнительные риски для клиентов.
Просели капитально
Изменение критериев приемки подвижного состава из капитального ремонта на инфраструктуру общего пользования обрушило данный сегмент рынка вагоноремонтных услуг. По итогам 2025 года капитально отремонтировано порядка 40 тыс. вагонов, тогда как в 2024-м – около 100 тыс. И в условиях нового регулирования это еще немало, поскольку весомую долю в данном объеме заняли цистерны, по которым контроль был усилен позже остальных родов подвижного состава – с 1 ноября.
Риски взвешены, но не заморожены
"РЖД-Партнер" представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов (руб./сут.) на споте и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
Зерно: высокая база, узкая сеть и отложенный экспорт
Несмотря на активизацию экспорта в конце года, погрузка зерна на сети РЖД в 2025 году снизилась до 27,4 млн т. Причины – не только в погоде и урожае, но и в отраслевых ограничениях: конкуренции за пропускную способность, снижении приоритета зерна в структуре грузопотоков и, конечно, мировых ценах.
Кадровый дефицит – главный вызов для промышленного железнодорожного транспорта в 2026 году
Проблема сохранения и наращивания кадрового потенциала остро стоит перед всей железнодорожной отраслью. Работодатели из самых разных ее сфер фиксируют серьезную нехватку специалистов. Не исключение здесь и промышленный железнодорожный транспорт. Кадровый дефицит признан одним из ключевых вызовов для развития ППЖТ в 2026 году, показал опрос членов Ассоциации "Промжелдортранс".
Скоропорт: неутешительные выводы
В 2025 году сегмент перевозок продуктов питания по железной дороге вступил на нестабильную почву. Итоги года, скорее, неутешительные.
Ассоциация «Промжелдортранс» выступила за баланс ответственности при реализации механизма «вези или плати»
4 февраля в Комитете Совета Федерации по экономической политике прошло совещание о совершенствовании взаимодействия участников железнодорожных перевозок и повышении эффективности госрегулирования. В мероприятии участвовал исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс" Александр Маняхин.
Куда свернуть лизингу с полосы препятствий?
Анализируя ситуацию на рынке лизинга грузовых вагонов, отраслевые эксперты рисуют картину перестройки, где классическая модель "купил в лизинг – заработал на перевозках" перестает работать.
- first_page
- arrow_back_ios
- …
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- …
- arrow_forward_ios
- last_page