Председатель президиума СОЖТ Игорь Ромашов на полях ПМЭФ-2025 рассказал в интервью основателю InfraNews Алексею Безбородову о позиции железнодорожных операторов по поводу решений РЖД в сфере управления движением, об оценке профицита грузовых вагонов и его последствиях, а также о том, почему грузы "утекают" с железной дороги.
Железнодорожные поставки из России в Монголию в 2024 году продолжают демонстрировать уверенный рост. Как сообщил заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Дмитрий Мурев на Евразийском экономическом форуме в Минске, объем перевозок за январь-июнь достиг 3,5 млн тонн, что на 21% превышает показатели аналогичного периода 2023 года.
Динамика экспорта помесячно с января по март возрастала, однако в том же марте произошло резкое снижение. Причем, показатели марта-апреля ниже, чем в 2023 и 2024 году.
Меняются номенклатуры грузы, которые перевозятся между Россией и Китаем. Как отметила на деловом семинаре "РЖД-Партнера" "Бизнес с Китаем: проблемы логистики и взаиморасчетов" руководитель отдела международных перевозок ООО "ИТЕКО Россия" Наталья Эйсен, они стали вывозить меньше оборудования, увеличились объемы вывоза товаров народного потребления. Еще в прошлом году компания перевозила самые разные номенклатуры, в том числе негабаритные грузы. По прогнозу эксперта, в 2025 году эта тенденция будет продолжаться – значительное снижение перевозок оборудования будет наблюдаться минимум до конца года.
Подробности рассказывает начальник отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры Алексей Кадушкин.
Об этом было заявлено на заседании Комиссии по тормозам, прошедшем в Перми. Число отказов технических средств тормозного оборудования 1-й, 2-й и 3-й категорий росло все последние годы. Такие данные приводит директор Проектно-конструкторского бюро вагонного хозяйства (ПКБ ЦВ) Андрей Рогозин.
Развитие отечественного грузового вагоностроения напрямую зависит от реализации инвестиционных программ ОАО "РЖД". Об этом заявили на сессии Петербургского международного экономического форума "Атлант расправил плечи – будущее машиностроения в России".
На Таманском терминале навалочных грузов (ТТНГ) оценили эффективность схемы маршрутизации отправок порожних железнодорожных составов. Сегодня более 80% порожняка с ТТНГ (оператор – "ОТЭКО-Портсервис") следует напрямую на станции загрузки, минуя промежуточную сортировку.
В результате на рынке появится второй по размеру игрок с парком до 108 000 грузовых вагонов. Объединяющий активы в сфере экспортной логистики и торговли зерном "Деметра-холдинг" продал принадлежащие ему 49% железнодорожного оператора "Транслес" и 100% Грузовой компании другому оператору - компании "Атлант". Об этом "Ведомостям" рассказали представители обеих организаций.
Погрузка химических и минеральных удобрений на экспорт на сети ОАО "РЖД" выросла в январе-мае 2025 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 32,7%, до 18,1 млн тонн, сообщила компания.