Российские железные дороги завершили первую фазу тестирования Центра автоматизации маневровых операций. Этот комплекс выступает в роли вычислительного ядра "Цифровой железнодорожной станции", координируя перемещения техники внутри железнодорожного узла. Пилотные испытания прошли на сортировочной станции Челябинск-Главный, которая стала полигоном для внедрения проекта.

Система берет на себя полное управление маневровыми локомотивами в автономном режиме, исключая вмешательство человека. Она интегрируется с системами централизации, считывая информацию о состоянии стрелочных переводов и светофорных сигналах. После обработки данных комплекс отправляет бортовые компьютеры беспилотных тепловозов маршрутные задания и команды на выполнение конкретных маневров. В настоящее время в Челябинске задействованы два тепловоза моделей ТЭМ7А и ТЭМ23, оборудованные комплексами "Автомашинист".

Помимо навигации, система учитывает инфраструктурные ограничения, такие как взаимодействие с роботами-расцепщиками. Алгоритм "Автомашиниста" способен самостоятельно выявлять препятствия и останавливать состав перед барьерами. Во время тестов в кабине присутствует человек, который лишь контролирует работу систем, не управляя локомотивом. В перспективе эту функцию возьмет на себя машинист-оператор, осуществляющий дистанционный мониторинг через онлайн-трансляцию видео с камер локомотива. Центр постоянно анализирует все действия: при возникновении сбоев, например, задержек, он мгновенно пересчитывает маршруты и формирует новые задачи.