Пока Тверская область наращивает погрузку на РЖД рекордными темпами, а Карелия показывает умеренный рост, Ленинградская область и Санкт-Петербург теряют объемы – в чем причина такого разрыва внутри одного федерального округа? Эксперт связывает это с тарифами, инфраструктурными пробками и переориентацией экспортных потоков.
События уходящей недели показали сразу несколько направлений, по которым меняется российский транспортный рынок. РЖД переводят управление станциями в цифровую среду и одновременно используют тарифные инструменты для поддержки грузовой базы. В вагоностроении продолжается перераспределение спроса между основными типами подвижного состава, а газомоторная отрасль пытается найти применение уже созданной, но пока недозагруженной инфраструктуре. Параллельно первые поставки Ил-114-300 обозначают переход программы обновления гражданской авиации от разработки к серийному производству. Особняком стоит история Рижского вокзала: четвертая попытка его продажи становится своеобразной проверкой интереса рынка к крупным железнодорожным активам.
РЖД готовы участвовать в проектах развития железнодорожной и городской транспортной инфраструктуры Вьетнама. Перспективные направления сотрудничества обсудили в Москве представители холдинга и вьетнамская делегация во главе с членом Политбюро, секретарем партийного комитета Ханоя Чан Дык Тхангом.
Министерство антимонопольного регулирования и торговли Белоруссии приняло постановление, которым предусмотрена корректировка тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом по территории страны.
Российский рынок железнодорожного лизинга в первом полугодии 2026-го постепенно стабилизировался после заметного охлаждения в прошлом году.
Ключевой особенностью рынка лизинга подвижного состава в первом полугодии можно назвать смещение оборота на подержанные вагоны.
Экспортные перевозки удобрений на сети РЖД в июле 2026 года выросли на 3,5% в годовом выражении - до рекордных 3,7 миллиона тонн, сообщила компания.
Экспортные перевозки минеральных удобрений по сети РЖД в июле выросли почти на 3% к аналогичному месяцу 2025 года, до 3,6 млн тонн, следует из данных транспортной статистики.
В ходе визита в Омскую область руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) Александр Сахаров провел рабочую встречу с главой Заксобрания Александром Артемовым, замглавы правительства Егором Горбатенко и ректором Омского государственного университета путей сообщения (ОмГУПС) Сергей Овчаренко.
Московский транспортный узел давно перестал быть просто распределительным центром – сегодня он одновременно и точка притяжения контейнерных потоков, и их главный ограничитель. Накопленные структурные проблемы дают о себе знать при любом внешнем стрессе: достаточно одного административного решения или сезонного пика – и контейнеры перестают двигаться. О том, почему МТУ регулярно сталкивается с дефицитом терминальных мощностей и какие ограничения сегодня сильнее всего влияют на движение контейнеров, РЖД-Партнеру рассказал руководитель проектов группы ИТ-компаний TeamIdea Александр Покрашевский.