Институт проблем механики РАН представил Объединенному ученому совету ОАО "РЖД" пакет решений, способных повысить надежность железнодорожной инфраструктуры. Исследователи предлагают начинать борьбу с износом и дефектами в лаборатории, внедрив технологии математического прогнозирования, бронирования ауксетиками и электроимпульсного "лечения" трещин.
ООО "КузбассТрансЦемент" ("дочка" АО "ХК "Сибцем"", отвечает за эксплуатацию железнодорожного парка) в первом квартале 2026 года поставило заказчикам 261 тыс. т цемента, произведенного заводами холдинга. Это на 35% меньше, чем в январе-марте 2025-го, рассказали в компании.
Такое предложение прозвучало на межведомственном совещании "Промышленная кооперация: условия для роста производственного и технологического потенциала регионов Дальнего Востока".
На совещании в Минэкономразвития Олег Белозеров сообщил, что за последние годы компания значительно повысила свою эффективность.
Заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник Центральной дирекции управления движением (ЦД) Михаил Глазков провел совещание с операторами и собственниками подвижного состава. Было подписано еще семь договоров с владельцами вагонов.
В январе – марте 2026 года объем погрузки в границах Саратовского региона показал уверенный рост, превысив показатели прошлого года на 4,1%. По данным службы корпоративных коммуникаций ПривЖД, за три месяца на сети ОАО "РЖД" в регионе было отгружено 3,9 млн тонн различных грузов.
В прошлом году на сети РЖД число таких случаев составило 6,3 тыс. При этом более 2,6 тыс. отказов произошло на трех дорогах на востоке страны.
Российский контейнерный рынок по итогам первого квартала 2026 г. вырос на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом 2025 г., до 1,8 млн TEU, посчитали аналитики группы компаний "Дело".
Несмотря на рост перевозок по международному транспортному коридору (МТК) "Север – Юг", его базовая проблема остается нерешенной. Как показывает анализ, объем перевозок за девять месяцев 2025 года составил более 8 млн тонн, что составляет лишь около 1% от общей погрузки РЖД, а плановый грузооборот в 30 млн тонн к 2025 году не выполнен – факт остановился на отметке 9,9 млн тонн. Причина проста: коридор пока держится на разовых поставках и инфраструктурных ожиданиях. Для регулярной и предсказуемой загрузки ему нужен массовый товар с понятным рынком сбыта и устойчивой экономикой сделки. Иными словами, коридору не хватает не дорог, а воспроизводимого грузопотока, отметила директор ООО "Агровера" Мелякян Лусинэ.
Первый вице-премьер России Денис Мантуров посетил Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов. Российские производители с 2007 года поставили Узбекистану железнодорожной техники на сумму более 30 млрд рублей. Об этом журналистам сообщил первый вице-премьер России Денис Мантуров в рамках рабочей поездки.