Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-феврале 2025 года увеличила контейнерные перевозки на 9,9% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года - до 31 тыс. TEU, сообщила пресс-служба ГЖД.
Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-феврале 2025 года увеличила перевозки контейнеров во всех видах сообщения на 12,6% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года - до 227,4 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера), говорится в сообщении филиала.
ОАО "РЖД" и портовики совместно решают вопросы по наращиванию объемов выгрузки в Новороссийске. Как рассказал "Гудку" заместитель начальника (по оперативной работе) ЦФТО Валерий Баккал, сегодня выгрузка в порту Новороссийск с железнодорожного транспорта значительно уступает объемам прошлых лет. Так, в феврале 2019 года показатель выгрузки на Новороссийском узле составлял 1732 вагона в сутки, сегодня – всего лишь 1170 единиц. "В 2019-м мы выгружали на этом узле на 30% больше в этот же временной период при схожих погодных условиях. Тогда в среднем в сутки прибывал 31 поезд, сейчас – 22", – добавил он.
Северо-Кавказская железная дорога (СКЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-феврале 2025 года сократила контейнерные перевозки на 6,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 28,8 тыс. TEU, сообщила пресс-служба магистрали.
Дефицит пропускных способностей Восточного полигона серьезно влияет на экономику угледобывающей промышленности. В Иркутской области за первые два месяца 2025 года объемы вывоза угля на экспорт в восточном направлении сократились на 45%.
Такие данные были приведены на совещании в Минтрансе, которое провел глава ведомства Роман Старовойт с участием представителей ОАО "РЖД" и грузоотправителей.
Минтранс РФ проработает комплекс мер для увеличения грузоперевозок по железным дорогам, в том числе планируется сделать упор на переориентацию грузов с автодорог, говорится в сообщении ведомства.
Завершение строительства Восточного обхода Астрахани, который является частью международного транспортного коридора (МТК) "Север – Юг", теперь запланировано на 2028 год. В этот же срок планируется ввести в эксплуатацию и Северный обход, сообщил губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин.
Найдена альтернатива российским технологиям для ширококолейных железных дорог, сообщает Delfi со ссылкой на заявление Литовских железных дорог.
Процесс создания единого оператора на восточном маршруте МТК Север – Юг затягивается. Партнеры России ссылаются на геополитические соображения. В то же время эксперты позитивно смотрят на его перспективы.