На Лебединском ГОКе состоялось первое совещание по вопросу технологического взаимодействия предприятий компании «Металлоинвест» с компаниями-операторами подвижного состава «Ферротранс», «Новая перевозочная компания» (входят в группу Globaltrans), а также РЖД.
На Лебединском ГОКе состоялось первое совещание по вопросу технологического взаимодействия предприятий компании «Металлоинвест» с компаниями-операторами подвижного состава «Ферротранс», «Новая перевозочная компания» (входят в группу Globaltrans), а также РЖД. В работе совещания приняли участие представители УК «Металлоинвест», Лебединского и Михайловского ГОКов, ОЭМК, ЮВЖД, Московской железной дороги, а также компаний-операторов. Участники встречи подвели итоги годового сотрудничества комбинатов и перевозчиков, проанализировали эффективность и качество взаимодействия, обсудили имеющиеся проблемы и пути их решения.
Бизнесмен Владимир Лисин, владеющий железнодорожными операторами "Независимая транспортная компания" и "Первая грузовая компания", поддерживает модель для частных перевозчиков по принципу конкуренции "за маршрут".
Руководитель Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев раскритиковал реформу РЖД и назвал монополию "железнодорожным "Газпромом".
Глава Федеральной антимонопольной службы России Игорь Артемьев раскритиковал ОАО "Российские железные дороги" за нежелание развивать конкуренцию на рынке железнодорожных перевозок.
Актуальность вопроса увеличения скорости перевозки грузов сохраняется, считает руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий Александр Поликарпов.«Однако для реализации такой задачи необходимы изменения нормативной базы, которые пока тормозятся.
Увеличение срока доставки грузов может привести к привлечению на сеть дополнительного подвижного состава, считает член правления компании «ISR Транс» Олег Яценко.Напомним, ОАО «РЖД» подготовило проект корректировок Правил исчисления сроков доставки грузов.
Для оптимизации перевозочного процесса необходимо принципиально пересмотреть всю правовую систему, регламентирующую исчисление сроков доставки грузов, включая Устав железнодорожного транспорта РФ и Правила перевозок, считает партнер юридической фирмы Marsh Wilts Андрей Голубчик.
Правила исчисления сроков доставки грузов должны быть научно обоснованы, отметил в беседе с корреспондентом ИА «РЖД-Партнер.Ру» президент Гильдии экспедиторов Семен Резер.
Соглашения по принципу «вези или плати» являются потенциально взаимовыгодным форматом, сообщили ИА «РЖД-Партнер.Ру» в компании «Сибур».