Северный морской путь (СМП) - кратчайший водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком - в скором времени может стать одним из важнейших транспортных коридоров на планете, соединив Европу и Азию. По сути, это изменит всю логистику грузовых перевозок в мировом масштабе.
Андрей Антропов, директор Уссурийского локомотивного завода-филиала ОАО "Желдорреммаш" - В чем суть проекта?- В замене одной дизель-генераторной установки мощностью 1200 л.с. двумя агрегатами модульного типа по 600 л.с. производства компаний Caterpillar или Cummins.
"Транснефть" предлагает правительству отказаться от участия в разработке "Соглашения о транзите трубопроводным транспортом в рамках СНГ", которое должно обеспечить странам СНГ равные права доступа к газотранспортным системам "Газпрома" и "Транснефти".
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») снизила стоимость перевозки ряда транзитных грузов, следующих через российские погранпереходы на порты.
ОАО "Сибуглемет" пытается через Арбитражный суд Хабаровского края взыскать с ОАО "Ванинский морской торговый порт" 36,059 млн руб. - неустойку за отказ согласования перевалки угля в январе. Порт с иском не согласен, оспаривая как сумму, так и правомерность претензий вообще.
Сроки продления службы грузовых вагонов, которые предполагается установить на уровне 1 года, если и будут пересмотрены, то незначительно, сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.По словам чиновника, сам он с этой инициативой согласен. "Но нужно всегда находить компромисс.
ОАО "РЖД" вложит в развитие Байкало-Амурской магистрали 302 млрд руб., сообщил начальник управления движения Центральной дирекции управления движением РЖД Анатолий Кужель на саммите "Уголь России и СНГ 2013"."Потребность в инвестициях составляет 562 млрд руб., из них 302 млрд руб.
План работы ОАО "РЖД" в мае 2013 года предполагает сокращение погрузки на 3,5% по сравнению с тем же месяцем 2012-го.
Индекс промышленного производства Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) показывает, что рост перевозок грузов второго и третьего классов маловероятен.
Вступление России во Всемирную торговую организацию является вызовом для перевозки высокодоходных грузов по железной дороге, отметил президент Центра развития инноваций и социального прогнозирования «ВГИСА», д. э. н. Виктор Галайда.