Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин обратил внимание на проблему рационального распределения вагонного парка.«Для нас очень серьезная проблема – бесконтрольный рост количества вагонов на сети. Это явление принимает характер бедствия», – подчеркнул В.
Президент РФ Владимир Путин заявил о необходимости тарифного стимулирования компаний, если они инвестируют в строительство железных дорог, по которым в дальнейшем перевозят свою продукцию.
Президент РФ Владимир Путин провел накануне в Кемерово заседание президентской комиссии по ТЭК, на котором озвучил ряд предложений, касающихся развития угольной отрасли. В частности, В.
Вчера кабинет министров уточнил долгосрочную Транспортную стратегию страны с учетом существующего положения дел в экономике. Действующая версия документа, рассчитанного сразу до 2030 года, была принята еще в конце 2008 года.
Грузовые перевозки на ВСЖД и ЗабЖД составляют 7,3% от общесетевых объемов перевозок в России. Об этом заявил президент РЖД Владимир Якунин на заседании Восточно-Сибирского Межрегионального координационного совета, который проходит сегодня, 27 августа, в правительстве Иркутской области.
Минтранс в проекте закона "О внесении изменений в ФЗ "Устав железнодорожного транспорта РФ" и ФЗ "О железнодорожном транспорте в РФ" предложил закрепить принцип платности нахождения вагонов, не принятых к перевозке, на путях общего пользования сверх нормативного времени.
Унификация тарифов на порожний пробег являлась мерой сколь необходимой, столь же и болезненной. И даже модель, предложенная Федеральной службой по тарифам в прошлом году, вызывала определенные опасения относительно рисков ее практического применения. Тем не менее решение было принято.
В ходе обсуждения унификации тарифов на порожний пробег камнем преткновения была цена вопроса. Регуляторы и участники рынка опасались чрезмерного роста нагрузки на промышленный сектор. Получилось, однако, так, что ее тяжесть оказалась ниже той, которая предполагалась.
Невеселые показатели можно объяснить неблагоприятной мировой конъюнктурой, общим снижением темпов роста экономики, а также рядом других факторов.
На маршрутах движения поездов образуются узкие места, которые необходимо расшивать комплексно - с учетом спроса на грузоперевозки как к морским терминалам Азово-Черноморского бассейна, так и по ответвлениям МТК Север - Юг и Транссиб.