Объективных причин для роста лизинговых ставок нет, отметил в беседе с корреспондентом ИА «РЖД-Партнер.Ру» генеральный директор ООО «Спецвагонтранс» Павел Иванкин.«Цены на новый подвижной состав и стоимость кредитов остались неизменными, поэтому оснований для коррекции нет, – отметил он.
Вчера глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев указал на "возможность" стимулировать затухающую экономику РФ дешевыми деньгами.
Железнодорожные операторы предлагают правительству регулировать число вагонов в сети РЖД.
Проблемы возникли в том числе и потому, что как на этапе подготовки Концепции структурной реформы, так и на последующих этапах не было поддержано наше предложение о создании коммерческой инфраструктуры рынка (КИР) железнодорожных перевозок грузов.
РЖД прогнозирует сокращение погрузки в сентябре 2013 г. в пределах 0,7-1,3% по сравнению с 2012 г., утвержденный план - 3,52 млн т в среднем в сутки, сообщил источник, знакомый с деятельностью монополии.
Строительные грузы в 400 тысяч тонн не вывозятся из-за отказа железнодорожных операторов предоставить порожние вагоны, сообщили агентству "Прайм" в РЖД .
Необходимость инвестиций в развитие инфраструктуры не вызывает сомнений у участников рынка. Однако неизбежно встает вопрос: кто и на каких условиях должен этим заниматься?
«Анализ деятельности операторских компаний в августе показывает увеличение доходности их деятельности. Кроме того, к концу лета на сети снизилось давление профицита подвижного состава, что продуцирует оживление и в сегменте лизинга», – сообщил ИА «РЖД-Партнер.
Очевидно, что такая коррекция пропорционально отразится и на стоимости предоставления вагонов. Но, как ни странно, участники рынка достаточно спокойно относятся к такому варианту развития событий.Во многом это объясняется наметившимся оживлением грузовых перевозок.
Члены Некоммерческого партнёрства «Объединение производителей железнодорожной техники» (НП «ОПЖТ») обсудили новые Правила по неразрушающему контролю деталей грузовых вагонов при ремонте.В заседании приняли участие представители российских и зарубежных предприятий, профильных институтов.