Южно-Уральская железная дорога (ЮУЖД, филиал ОАО «РЖД») за 7 месяцев 2013 года сократила погрузку на 6,9% по сравнению с аналогичным периодом 2012-го – до 51,1 млн тонн, сообщил в службе корпоративных коммуникаций ЮУЖД.
Объем погрузки цистерн в самостоятельном управлении ОАО «ФГК» в июле 2013 года составил более 4,8 тыс. ед. или 298 тыс. тонн. Об этом сообщает пресс-служба компании.Грузооборот цистерн в управлении ОАО «ФГК» в июле 2013 года составил 463 млн тонно-км.
Грузоперевозка Новосибирского филиала ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) по Западно-Сибирской железной дороге (ЗCЖД) в июле 2013 года составила более 158,17 тыс. тонн нефтеналивных грузов, на 90% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба ПГК.
Действие предписания Ространснадзора о временном прекращении эксплуатации более 24 тыс.
Повышение ставок арендной платы за пользование подвижным составом может достигнуть 40% уже с 1 сентября 2013 года. «Рост может составить до 40% в зависимости от направлений перевозки и коснется в первую очередь инертно-строительных грузов», – заявил ИА «РЖД-Партнер.
Рост ставок арендной платы за пользование подвижным составом сбалансирует ситуацию на рынке и позволит избежать усугубления обстановки в отрасли в целом, полагает старший аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк.
Всплеск ставок операторских компаний на предоставление подвижного состава – это желание операторов скомпенсировать убытки предыдущих периодов в последние месяцы высокого сезона и привлечь внимание к наболевшим проблемам, возникшим на сети РЖД, таким как перегруженность, продление сроков службы
Рост ставок на предоставление вагонов был прогнозируемым, отметил в беседе с корреспондентом ИА «РЖД-Партнер.Ру» исполнительный директор Ассоциации «Недра» Владимир Сергеев.
Необходимо введение ограничений предельных параметров величины ставок операторов, так как грузовладельцы должны знать максимальный и минимальный предел тарифа при планировании работы на длительный период, считает начальник отдела внешних отгрузок ОАО «Ураласбест» Олег Мишанихин.
Рост ставок на предоставление подвижного состава может быть вызван сезонностью, а не дефицитом подвижного состава, считает генеральный директор лизинговой компании «ТрансФин-М» Дмитрий Зотов.