Новости
Будет рыбе контейнер
Ее поставкам с Дальнего Востока поможет УралвагонзаводУралвагонзавод (УВЗ) готов поспособствовать решению проблемы обеспечения бесперебойных поставок рыбы с Дальнего Востока в европейскую часть России, начав выпуск специализированных рефрижераторных контейнеров.
РЖД оказалась в убытке
По итогам 2014 г. РЖД получила 44 млрд. руб. убытка по РСБУ (в 2013 г. была прибыль 740 млн. руб.). Это первый убыток монополии с 2008 г. (более ранние финансовые показатели монополия не раскрывает). Выручка РЖД выросла на 1,8% до 1,4 трлн руб., а себестоимость продаж - на 2% до 1,34 трлн руб.
За два года в развитие Дальневосточной магистрали инвестируют более 130 млрд руб.
железнодорожный транспортВ этом году в Дальневосточную железную дорогу, в том числе по программе модернизации участков БАМа и Транссиба, будет инвестировано более 50 млрд руб., а в 2016 году свыше 80 млрд руб.
Автомобили пойдут морем
Минпромторг хочет субсидировать морские перевозки автомобилей, выпускаемых на Дальнем ВостокеК субсидиям по доставке машин, выпускаемых на Дальнем Востоке, в центральные регионы России железнодорожным транспортом может добавиться компенсация расходов и по перевозкам морским транспортом, рассказал
Объём вложений увеличится вдвое
Объём вложений увеличится вдвоеПодписанное вчера соглашение между Дальневосточной дорогой и правительством Хабаровского края о сотрудничестве на 2015–2017 годы предполагает дальнейшее взаимодействие в вопросах обслуживания пассажиров и промышленных предприятий региона, обеспечения безопасности
Нишевой продукт
Общесетевые операторы считают покупку инновационных вагонов неоправданнойАО «ФГК» и ОАО «ПГК» пока не собираются приобретать инновационный подвижной состав, считая экономические инвестиции в него неокупаемыми.
Вопрос дня
Какие пробелы необходимо заполнить в законодательной базе, посвящённой мультимодальным перевозкам?
Рукотворный профицит
Поддержка государства поможет отрасли пережить кризисНынешний год будет непростым для отечественных машиностроителей, в том числе для производителей грузовых вагонов и локомотивов.Они оказались в жёстких тисках кризиса.
Точка зрения
Наталия Яковенко, заместитель начальника Управления контроля транспорта и связи ФАС России: – Рынок боится инновационных вагонов: не понимает стоимость их жизненного цикла, не понимает, как будет работать сеть вагоноремонтных предприятий для их обслуживания.
Прямая речь
Сергей Кобзев, технический директор ЗАО «Трансмашхолдинг»: – Проблемой, которая больно ударила по всем производителям, стал рост цен на продукцию металлургов и комплектующие изделия. У нашего холдинга десятки поставщиков, которые, как и мы, оказались в непростой ситуации.