Владельцы вагонов с 1 апреля будут платить ОАО "Российские железные дороги" (MOEX: RZHD) (РЖД) за сверхнормативное нахождение подвижного состава на путях общего пользования после выгрузки.
ОАО "Архангельский морской торговый порт" (АМТП) по итогам 2014 года получило чистую прибыль в размере 138,991 млн рублей против чистого убытка в 18,366 млн рублей в 2013 году, говорится в отчете компании по РСБУ.Выручка АМТП в 2014 году выросла на 43,8% - до 1,115 млрд рублей.
ОАО "Туапсинский морской торговый порт" (ТМТП) в 2014 году увеличило чистую прибыль по РСБУ на 4% по сравнению с 2013 годом - до 341,964 млн рублей, говорится в отчете компании.
Nurminen Logistics может скорректировать объем экспедиционных услуг и операции на железнодорожном терминале в Финляндии, а также параметры ж/д перевозок в России в связи с падением экспорта бумаги в РФ по железной дороге, следует из сообщения компании.
Первый заместитель начальника Юго-Западной железной дороги (ЮЗЖД, Киев) Иван Федорко согласился перейти на работу в центральный аппарат Госадминистрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") на должность исполняющего обязанности заместителя ее генерального директора.
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил министерству финансов РФ предусмотреть бюджетные ассигнования на компенсацию части затрат российских компаний на железнодорожную перевозку в РФ готовых товаров, произведенных в Калининградской области.
В январе-феврале 2015 года Красноярский филиал ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) перевез более 113 тыс. тонн готовой продукции алюминиевых заводов Красноярского края и Хакасии, что в 6 раз превышает аналогичные показатели прошлого года.
Прекращение поставок грузовых вагонов с Украины на российский рынок не спасло от обвала отечественное производство подвижного состава.
Резкое снижение спроса на грузовые вагоны заставляет даже крупнейшие заводы по их производству говорить о системном кризисе в отрасли.
Незначительная разница в ширине колеи мистическим образом заставляет российских железнодорожников постоянно искать свой собственный путь развития, зачастую пренебрегая опытом своих коллег за рубежом.