Контейнерные перевозки сегодня зависят не только от спроса и инфраструктуры, но и от того, как государства и рынки объединяются между собой. Формирование региональных союзов становится одним из ключевых факторов, влияющих на объемы и направления перевозок. Торговля все чаще выстраивается внутри устойчивых блоков, где логистика заранее подстроена под "ключевых" партнеров.
Почему по итогам 11 месяцев текущего года погрузка на РЖД снизилась до 1,2 млрд т, что на 5,6% меньше, чем за аналогичный период 2024 года? В какой мере здесь сыграли свою роль внешние обстоятельства, а в какой – те ограничения, с которыми клиентам пришлось столкнуться на железнодорожной сети?
Отрасль железнодорожного сообщения нуждается в дальнейшей оптимизации и развитии, в том числе необходимо перейти на контейнерные перевозки. Об этом заявил раис республики Рустам Минниханов на встрече со СМИ, посвященной подведению итогов года.
Железнодорожные поставки российского зерна в Армению через территорию Азербайджана были возобновлены впервые с конца прошлого века. Первая отправка вагонов состоялась со станции Гмелинская, расположенной в Волгоградской области.
Руководители ФГУП "Железные дороги Новороссии" открыли восстановленный пункт технического обслуживания грузовых вагонов вагонного депо Волноваха Донецкого филиала компании, сообщает телеграм-канал "Железных дорог Новороссии".
Железнодорожные грузовые перевозки в России в 2024-2025 годах: трансформация рынка под давлением экономики. Снижение объемов перевозок, давление санкций, дефицит инфраструктурной производительности, рост стоимости ремонта и лизинга, консолидация операторов и производителей – подробнее читайте в этой новости
Возможное введение в Устав железнодорожного транспорта принципа "вези или плати", предложенное Минтрансом РФ, стало одной из самых спорных тем конца 2025 г. для участников рынка. 8 декабря на круглом столе "Ведомостей" представители РЖД, грузоотправителей, операторов, портового бизнеса и аналитики обсудили, кто должен платить, когда груз не поехал, и какие плюсы и минусы может принести принятие поправок.
"Евраз ЗСМК" в период с августа по ноябрь поставил более 28 тыс. тонн рельсов для строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург. Об этом говорится в сообщении компании.
Предварительную оценку возможности прокладки железнодорожного пути в бухту Нагаева, где расположен Магаданский порт, дал генеральный директор ОАО "Проекттрансстрой" Дмитрий Кобецкий.
АО "Калужский завод путевых машин и гидроприводов" ("Калугапутьмаш", входит в холдинг "Синара - Транспортные машины", СТМ) модернизировало участок производства гидропередач для выпуска новых видов техники, сообщает пресс-служба СТМ.