В июне произведена первая промышленная партия остряковых рельсов ОР65 НТ320 ВС для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург.

Вчера ЕВРАЗ ЗСМК сообщил об отгрузке в прошлом месяце Новосибирскому и Муромскому стрелочным заводам первых 48 тонн новой продукции, предназначенной для изготовления инновационных стрелочных переводов ВСМ. Рельсы производятся и поставляются в трех вариантах длины: 10,8 м, 15,5 м и 29,2 м. До конца года планируется отправить еще около 300 тонн ОР65 НТ320 ВС.

"Рельсы ЕВРАЗа отвечают высочайшим стандартам качества, необходимым для ВСМ", – отметил вице-президент компании "ЕВРАЗ", руководитель дивизиона "Сибирь" Павел Синяев.

На ВСМ будут использоваться стрелочные переводы марки 1/25. Их главная задача – позволить поездам безопасно и плавно менять путь на высоких скоростях. Пологий стрелочный перевод (1/25 – угол между прямым и боковым путями) позволяет поездам проходить прямой путь на скорости до 400 км/ч и до 120 км/ч – при переходе на боковой путь, что в 1,5 раза превышает возможности существующих систем. Протяженность высокоскоростной стрелки составляет 118 м. Перевод конструкции в требуемые положения осуществляется одновременно пятью электроприводами. Для управления ими разработан специальный аппаратно-программный комплекс АПК УПС, входящий в состав новейшей Российской системы управления и обеспечения безопасности движения – РСУДП. Благодаря АПК УПС управлять переводом можно будет как с рабочего места дежурного по станции или диспетчера, так и в автоматическом режиме.

Всего для первой ВСМ потребуется 118 стрелочных переводов, учитывая длину каждого, получаем почти 14 км конструкций. Чтобы поставить такие объемы в срок, заводы должны выпускать по четыре стрелки в месяц.