Для холдинга "РЖД" это означает появление новой грузовой базы, прежде всего на Урале и в Сибири.
Транспорт, без преувеличения, является универсальным инструментом, который не только обеспечивает работу промышленности, но и связывает жителей всей нашей огромной страны. Бизнес это или социально значимый сервис, поддерживать который должно государство, – тема бесконечной дискуссии. Ответ на этот вопрос важен, но важнее то, что в транспортной сфере сейчас происходит масштабная трансформация, которая должна вывести отрасль на новый уровень конкурентоспособности и обеспечить развитие на внешних рынках.
Проект закона о внесении изменений в статью 11 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта РФ", который размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов, предусматривает обязательное согласование заявок на перевозку и любых изменений в них с владельцем вагонов (оператором железнодорожного подвижного состава).
На сайте официального опубликования правовых актов размещено постановление Правительства Российской Федерации от 27.10.2025 № 1671 "Об утверждении Правил перевода железнодорожного пути общего пользования из этой категории в категорию железнодорожного пути необщего пользования и совершения сделок, влекущих за собой переход права собственности на железнодорожный путь необщего пользования, который был переведен из категории железнодорожного пути общего пользования".
О дерегулировании железнодорожных тарифов на контейнерные перевозки так или иначе упоминается в течение всего 2025 года.
К 2030 году будет создана возможность увеличить перевозки по коридору до 35 млн тонн. Развитие международного транспортного коридора "Север – Юг" идет не без сложностей. Такое мнение в интервью изданию "Эксперт" высказал министр транспорта России Андрей Никитин.
Казахстан отправил первую партию продовольственной пшеницы объемом 1 тыс. тонн в Армению транзитом через Азербайджан, сообщили агентству "Интерфакс-Казахстан" в пресс-службе АО "Продкорпорация".
Погрузка на сети РЖД в октябре 2025 года вышла на положительную динамику, показав лучший результат в году, благодаря рекордному урожаю зерна и росту перевозок строительных грузов, сообщила журналистам замгендиректора компании Ирина Магнушевская.
На ней сказалась поддержка угольщиков и меры по организации транспортировки сырья. Отправители не предъявили к перевозке по железной дороге в сентябре более 16 млн т грузов по согласованным заявкам. Об этом журналистам рассказала заместитель генерального директора РЖД - начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) Ирина Магнушевская.
В РЖД впервые за год зафиксировали падение объемов непредъявленного груза и увеличение погрузки. Руководство холдинга ожидает, что работа с портами и введение правила take-or-pay приведут к дальнейшему улучшению показателей.