22 мая в Ульяновске прошел международный торгово-логистический форум "PRO//Движение. Средняя Волга – Каспийское море – Персидский залив".
Форум PRO//Движение: интеграция портов и железных дорог усиливает коридор "Север-Юг". На Международном торгово-логистическом форуме "PRO//Движение.Средняя Волга – Каспийское море – Персидский залив", который состоялся 22 мая в Ульяновске участники обсудили укрепление взаимодействия между железнодорожной отраслью и портовой инфраструктурой региона, а также текущие тренды и перспективы работы международного транспортного коридора "Север – Юг".
Такое мнение высказал сенатор от региона Баир Жамсуев. Территория Забайкальского края является ключевой частью сухопутного коридора в Китай. Чтобы полностью реализовать транзитный потенциал региона, нужно кратно увеличить пропускную способность погранпереходов, говорит представитель Совфеда.
Общий объем железнодорожных перевозок между Казахстаном и Узбекистаном за январь - апрель 2026 года превысил 13 млн тонн, увеличившись на 36% к аналогичному периоду прошлого года, следует из сообщения "Казахстанских железных дорог" (КТЖ).
Два новых запрета на вывоз из страны продукции вступили в силу в мае 2026 года. Объявлены они были – первый -- приказом АО "НК "Казакстан темір жолы" № 942 от 13 мая 2026 года "О введении запрета на вывоз с территории Республики Казахстан стальных заготовок по кодам товарной номенклатуры".
Восточный полигон работает на пределе, а спрос на вывоз грузов в азиатском направлении никуда не исчез.
С 11 февраля 2026 года на пространстве Евразийского экономического союза началось поэтапное внедрение навигационных пломб – устройств, позволяющих отслеживать движение грузов в реальном времени на базе спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS, призванное создать единое прозрачное пространство для транзита и взаимной торговли пяти стран.
Какие нормативные требования существуют к внедрению Национальной цифровой транспортно-логистической платформы в работу оператора железнодорожного транспорта и что можно ожидать в качестве практических эффектов?
Тарифная политика – одна из самых важных тем для всех, кто взаимодействует с железной дорогой. В сообществе грузовладельцев, перевозчиков, владельцев инфраструктуры так или иначе постоянно обсуждается настоящее и будущее тарифной системы. Необходимость изменений назрела, но как их совершить во времена "постоянного турбулентного" – не вполне понятно.
Контейнерный рынок России переживает непростую фазу: перегруженная инфраструктура и смена логистических моделей одновременно и сдерживают, и подталкивают развитие сегмента.