Новости
Будущее за нестандартностью
Направления для торговли Чтобы ответить на вопрос об эффективности логистики, нужно посмотреть, какова текущая ситуация в торговле с Россией в международном поле. Как отмечал в докладе, представленном на конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство", проведенной в декабре журналом "РЖД-Партнер", генеральный директор Агентства трансформации и развития экономики (АТРЭ) Владислав Онищенко, основными торговыми партнерами России в настоящем и будущем можно считать Китай, Индию, Иран и Турцию.
С 2026 года в ОАО «РЖД» заработает новая тарифная система
По словам генерального директора холдинга Олега Белозерова, модернизация тарифной политики необходима компании для достижения стоящих перед ней масштабных целей.
Выживут объединившиеся или самостоятельные?
Кооперироваться Если говорить о крупных игроках рынка, то для них последние годы стали большим испытанием. Пришлось менять цепочки поставок на внешние рынки, так как старые возможности закрылись. Но, помимо этого, заметно снижается уровень инвестиционной активности, что отодвигает вправо планы на развитие как частного бизнеса, так и проектов, которые могли бы увеличить объемы грузопотоков на выгодных направлениях для всех. От крупного бизнеса ситуацией развернуто поделился директор департамента логистики ПАО "ГМК "Норильский никель" Равиль Насыбуллов. Компания возит грузы по СМП и может оценить текущее положение дел и перспективы.
Суверенитет в своих границах
Если разложить универсальный вагон на узлы, то по большинству комплектующих Россия традиционно обеспечивала себя сама. Это, к примеру, касается сборных деталей тележки, крупного вагонного литья, цельнокатаных дисков, осей колесных пар (их так же активно производит Казахстан).
Уточнен регламент приписки вагонов
Распоряжением ОАО "РЖД" № 3170/р от 18.12.2024 г. утвержден регламент приписки железнодорожного подвижного состава к станциям инфраструктуры общего пользования.
Клиент больше не король?
Баланс холдинга будет формироваться исходя из задачи получения максимальной доходности, такой вывод сделали участники рынка из материалов итогового заседания правления ОАО "РЖД" за 2024 год. Это означает, что в политику клиентоориентированности компании внесены поправки. И допускается приемлемым риск снижения суммарной погрузки в 2025 году при росте перевозок грузов 2-3-го класса.
Отцепкам наметили курс на снижение
Парк молодой, проблемы старые Число грузовых вагонов на сети растет, приближаясь сегодня к 1,4 млн ед., причем практически такое же количество парка ежегодно уходит в текущий отцепочный ремонт (в 2023 году оно составило 1 млн 380 тыс.).
У вагонов очередной тяни-толкай
"РЖД-Партнер" представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов (руб./сут.) на споте и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
Наверх по лестнице, ведущей вниз
Поезда едут туда, где их принимают Эксперты отмечают, что снижение объемов грузоперевозок на РЖД может быть связано с изменением экономической конъюнктуры, перераспределением грузопотоков и сокращением спроса на определенные виды перевозимых грузов.
Международные грузовые перевозки между Россией и Китаем значительно увеличились в 2024 году
Их рост составил рекордные 23,8%, сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги.
- first_page
- arrow_back_ios
- …
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- 70
- 71
- 72
- …
- arrow_forward_ios
- last_page