К чему приведет затянувшийся конфликт владельцев вагонов, рельсов и грузов. К концу года ОАО РЖД вступило в острое противостояние с операторами и вагоностроителями на почве борьбы с избытком парка. Посредством ряда крутых мер компания убрала с сети 70 тыс. вагонов, но ценой серьезных проблем с вагоностроительными заводами и стабильности отгрузок продукции предприятиями. Помогут ли эти меры ускорить движение, сложный вопрос, ответ на который мы увидим в наступающем году, но, так или иначе, перессорились все знатно.
ОАО "РЖД" обеспечит вывоз не менее 54,1 млн т угля Кемеровской области в 2025 году, а также вывоз угля других регионов на условиях правила недискриминационного доступа к железнодорожным направлениям, сообщило правительство РФ по итогам заседания подкомиссии по повышению устойчивости финсектора экономики и отдельных отраслей.
Погрузка угля с дальневосточных месторождений в январе-ноябре 2024 года составила 33,2 млн тонн, что на 4,8% превысило показатель аналогичного периода прошлого года, в том числе на экспорт отправлено 26,7 млн тонн (рост на 2,6%), сообщила Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД").
Более 1,5 тыс. тонн продукции реализовано предприятиями малого бизнеса Красноярского края и Хакасии через маркетплейс "РЖД Маркет" с начала 2024 года.
Общая погрузка угля на магистрали выросла на 4,8% – до 33,2 млн тонн. Отправки экспортного угля по Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) в январе-ноябре 2024 года увеличились на 2,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 26,7 млн тонн. Об этом сообщается в Telegram-канале магистрали.
В ходе реформирования отрасли холдингу не удалось избавиться от проблем, которые достались компании со времен МПС РФ. При новой вертикально интегрированной структуре менеджмента наблюдалась слабая согласованность на стыках ответственности региональных дирекций, расположенных внутри железной дороги.
Три новых грузовых магистральных тепловоза серии 2ТЭ25КМ запустят на участке Коноша – Сосногорск, пишет Телеграмма СЖД.
"Российские железные дороги" провели год в уже привычных условиях дефицита пропускной способности. Повышенный спрос на железнодорожные перевозки в восточном направлении, возникший в 2022 г., с тех пор никуда не делся. Правда, в рост погрузки в целом по стране он пока не вылился.
Почти шесть тыс. вагонов не могут покинуть территорию вагоностроительных заводов. Их передаче покупателю, как рассказали РЖД-Партнеру участники рынка, сопротивляется владелец железнодорожной инфраструктуры. Сообщается, что теперь РЖД будет участвовать в ежемесячном планировании их отправки с заводов. А в апреле 2025 года все изменится, к этому моменту изменят нормативную базу.
Движение поездов запущено по второму пути на перегоне Вельбеткан - Олекма Байкало-Амурской магистрали (БАМ) на севере Амурской области вдоль границы с Якутией, сообщает пресс-служба ОАО "РЖД".