Новости
Может в два раза больше: ж/д инфраструктура Приморья ежедневно обеспечивает вывоз до 10,17 тыс. ДФЭ
Однако потенциал региона заметно выше текущей загрузки. По словам заместителя генерального директора Института экономики развития транспорта (ИЭРТ) Алексея Замкового, ключевая концентрация контейнерных терминальных мощностей на Дальнем Востоке формируется вокруг Владивостокского и Артемовского узлов: на сам Владивосток приходится свыше 2,1 тыс. ДФЭ в сутки с перспективой роста до 2,74 тыс. ДФЭ в сутки; такая же мощность в 2,74 тыс. ДФЭ у ТЛЦ "Артем".
Карго – все? Как новые законы и цифровизация поставят крест на нелегальном импорте
"Карго-доставка" давно стала синонимом огромной теневой индустрии. Если говорить прямо, это схема контрабанды, только отлаженная и массовая. Товары сотен мелких предпринимателей свозят в Китае в одну кучу, стирают все следы происхождения, подделывают документы и ввозят в Россию как что-то совсем другое – например, стройматериалы вместо электроники. Никаких пошлин, никакого НДС.
Россия заинтересована в строительстве ж/д через Афганистан, заявил Оверчук
Вице-премьер Алексей Оверчук в интервью "Россия 24" отметил, что вопрос строительства железной дороги обсуждается и специалисты из России участвует в подготовке документации.
Оверчук: по восточной ветви МТК "Север-Юг" пройдет до 2,5 млн тонн груза к концу 2025 г
Объем грузоперевозок по восточному направлению международного транспортного коридора "Север-Юг" может достичь 2,5 миллиона тонн до конца 2025 года, рассказал вице-премьер РФ Алексей Оверчук.
На погранпереходе в КНР Забайкальск – Маньчжурия увеличили передачу грузовых поездов
На российско-китайском погранпереходе установлен новый рекорд, количество передаваемых ежедневно грузовых поездов выросло до двадцати единиц.
«Когда есть груз и спрос — система работает сама»
Замглавы ОАО РЖД Ирина Магнушевская о перевозках угля. Погрузка угля – самого массового груза на железной дороге – по итогам января-ноября 2025 года сократилась на 1,5% год к году, до 296,8 млн тонн. Регуляторы и угледобывающие регионы в этих условиях продолжают обсуждать механизмы, которые могли бы стимулировать перевозки. О прогнозах отгрузок угля на 2026 года и практике соглашений с регионами "Ъ" рассказала заместитель гендиректора ОАО РЖД Ирина Магнушевская.
РЖД против соглашений по гарантированному вывозу не менее 130 млн тонн угля на экспорт
Холдинг "Российские железные дороги" (РЖД) выступает против заключения с регионами отдельных соглашений по гарантированному вывозу не менее 130 миллионов тонн угля на экспорт, заявила замглавы РЖД Ирина Магнушевская.
Обновленный тарифный прейскурант РЖД вступит в силу с 1 января - ФАС
Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) утвердила обновленный тарифный прейскурант ОАО "Российские железные дороги" - "Тарифное руководство N1". Он вступит в силу с 1 января 2026 г.
Интеграция бизнеса с цифровыми сервисами РЖД: этот опыт может быть мощным драйвером для цифровизации всей отрасли
Бизнес, связанный с грузоперевозками, все чаще нуждается в разработке решений, которые смогли бы реализовать прямую интеграцию их внутрикорпоративной учетной системы с перевозчиком, в том числе – с его автоматизированной системой ЭТРАН. Этот запрос одновременно бросает вызов всем участникам интеграции, но и дает возможность развивать цифровизацию всей отрасли, рассказал руководитель группы разработки проекта интеграции 1С и АС ЭТРАН компании "Аксидептив" Александр Ожередов в ходе конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство".
На КрасЖД по технологии виртуальной сцепки отправлено более 7,6 тысяч грузовых составов
Пресс-служба Красноярской железной дороги информирует, что с начала 2025 года на магистрали втрое выросло количество грузовых поездов, отправленных по технологии виртуальной сцепки. Обычные грузовые составы следуют друг за другом на расстоянии минимум 4-5 км. Поезда в виртуальной сцепке могут сократить интервал до 2 км. В этом случае "пакет" синхронизированных составов (не менее 2-х) движется, словно объединяясь в один поезд. Таким образом, технология виртуальной сцепки позволяет увеличить пропускную и провозную способность магистрали.
- first_page
- arrow_back_ios
- …
- 308
- 309
- 310
- 311
- 312
- 313
- 314
- 315
- 316
- 317
- …
- arrow_forward_ios
- last_page