Собственная погрузка Калининградской железной дороги за четыре месяца 2009 года упала на 15,4% по сравнению с аналогичным периодом 2008-го. За четыре месяца текущего года Калининградской железной дорогой было погружено и отправлено в различные регионы России свыше 623,2 тыс.
За январь-апрель текущего года в вагонных депо ЗСЖД отремонтировано капитальным ремонтом 157 вагонов и деповским ремонтом 4883 грузовых вагона парка ОАО "РЖД", в том числе 3720 полувагонов, 286 крытых вагонов, 218 универсальных платформ, 2 цистерны, 657 прочих вагонов.
Globaltrans опубликовал консолидированную финансовую отчетность, включающую показатели по всем предприятиям группы - "Новой перевозочной компании", "Севтехнотрансу", Spacecom, Intopex Trans и "Украинской новой перевозочной компании".
В этом году ОАО "РЖД" собирается избавиться почти от всех грузовых вагонов с истекшим сроком эксплуатации. С рынка перевозок будет выведено около трети инвертарного парка компании. Из числа выводимых из эксплуатации вагонов 30 тыс. подлежат списанию и разделке на металлолом, а 58 тыс.
В переговорах приняли участие представители ОАО "РЖД", "Чешских железных дорог", компании "СD Cargo".
В рамках соглашения между ОАО "РЖД" и АО "УБЖД" (было подписано 19 марта 2009 года) ОАО "Торговый дом РЖД" полностью осуществило экспортные поставки в Монголию 1 000 полувагонов на сумму около $7 млн, сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в пресс-службе РЖД.
"Газели", автобусы и микроавтобусы российской родословной могут дополнить список авто, которые РЖД доставляет на Дальний восток за счет федерального бюджета. С такой инициативой выступил Минпромторг, подготовив проект постановления правительства. Вчера документ появился на сайте ведомства.
Можно выделить три основные причины, которые делают дополнительную государственную помощь ОАО "РЖД" предпочтительнее, чем повышение тарифов. Во-первых, отметим социальный фактор. В компании работают свыше 1,3 млн человек.
"Правилами перевозок опасных грузов транспортировка такого востребованного сельским хозяйством продукта, как аммиачная селитра, вообще не предусмотрена в минераловозах и полувагонах.
- После 2000 года СЖД попала в очень сложную ситуацию: на слаборазвитую инфраструктуру магистрали обрушился резко возросший грузопоток. Львиная его доля пришлась на направление Свеча - Буй - Вологда - Череповец - Кошта, входящее в транспортный коридор "Кузбасс - Северо-Запад".