В настоящее время порт совместно с финской компанией Mantsinen рассматривает варианты применения новых способов механизированной очистки вагонов. По словам исполнительного директора ООО "Порт Высоцкий" Вадима Павлова, оптимальным представляется применение специальных щеток.
Достаточно сказать, что 15 сентября из 7095 вагонов с местным грузом, находящихся на Комсомольском отделении, около пяти тысяч направляются именно сюда.
За 8 месяцев 2009 года на Восточно-Сибирской железной дороге отремонтировано 5,1 тыс. грузовых вагонов, что на 9% больше, чем запланировано, сообщили в службе по связям с общественностью магистрали.
По итогам обсуждения предложений некоммерческого партнёрства «Совет рынка операторов подвижного состава» я могу отметить несколько важных тем.
Илья Ястребов, директор по железнодорожным перевозкам ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания» – СУЭК является сегодня одним из крупнейших угледобывающих предприятий и крупнейших грузоотправителей. Не было мысли создать собственную транспортную компанию? – В этом нет необходимости.
Отгрузки зерна на железную дорогу не спешат расти вместе с объёмами убранного урожая. Рынок слишком нестабилен, цены всё время меняются, и переработчики не спешат закупать впрок, предпочитая небольшие разовые контракты.
Экспорт рапса в нынешнем году обещает быть вдвое выше, чем в среднем в прошлые годы, говорит глава ООО «Прозерно» (входит в торговую группу WJ) Владимир Петриченко. Если обычно из страны вывозится не более 50–60 тыс. тонн продукта, то сейчас есть шанс экспортировать все 100 тыс.
За 8 месяцев 2009 года выгрузка стройматериалов на станциях Сочи, Адлер и Весёлое составила 5,25 млн. тонн, а к концу года, по оценкам экспертов, объём перевозок в этом направлении может достичь 11,5 млн. тонн.
Как рассказал начальник управления по работе с предприятиями угольной и металлургической промышленности ОАО "ПГК" Андрей Громовой, в первом полугодии компания перевезла 33,7 млн. тонн каменного угля (что почти в 4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года).
Транспортировка глинозёма по железным дорогам представляет собой сложную техническую задачу, поскольку этот груз отличается очень большой текучестью и сильно пылит. Сотрудники центра смогли решить её, разработав оригинальный полувагон со съёмной крышей и разгрузочными бункерами модели 12-9765.