Владимир Владимирович, какое значение придает Союз машиностроителей России вопросам развития железнодорожного машиностроения?- Железные дороги обеспечивают 40% всех гражданских перевозок и без малого 100% военных.
В непростых экономических условиях одним из главных приоритетных направлений работы ОАО "РЖД" стало повышение эффективности финансово-производственной деятельности, и в том числе на основе проектного управления снижением производственных издержек.
Калининградская железная дорога в январе-сентябре 2009 года перевезла 9,127 млн тонн грузов, что на 38% меньше показателя аналогичного периода 2008 года, сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в службе по связям с общественностью КЖД.
Правительство готовит к продаже часть госпакетов ряда компаний. Планируется, что в будущем году они будут приватизированы, заявил в интервью телеканалу Россия первый вице-премьер Игорь Шувалов.
Документ предусматривает введение сквозных тарифов на перевозку грузов по маршруту Россия - Армения - Россия через паромную переправу между российским портом Кавказ и грузинским Поти.
- Европейские компании покупают 240 локомотивов в год, - сказал Владимир Якунин. - Нам нужно 700, чтобы выполнить ту программу модернизации, которую наметили.18 декабря откроется регулярное движение между Москвой и Петербургом скоростного поезда "Сапсан".
ОАО "Российские железные дороги" в 2008 году по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) вырос на 18,1% до 1,2 трлн рублей. Об этом сегодня заявил президент РЖД Владимир Якунин. Сам Якунин назвал эти данные "неплохими результатами".В 2007 году выручка РЖД по МСФО составила 1,016 трлн.
ОАО "РЖД" провело допэмиссию акций на 11,3 млрд. рублей, сообщается в материале компании. 1 октября 2009 года произведено дополнительное размещение обыкновенных именных акций в количестве 11,3184 млн. штук стоимостью 1 тысяча рублей за акцию, говорится в материале РЖД.
В комплексном освоении природных богатств и развитии производительных сил регионов Дальнего Востока особое место принадлежит зоне Байкало-Амурской магистрали. Её транспортно-экономическое влияние охватывает огромную территорию площадью около 1,5 млн. кв.
Суммарные местные железнодорожные перевозки на Мурманском транспортном узле на расчетные 2015 и 2020 годы, по прогнозным оценкам, составят соответственно 43,0 и 66,9 млн. тонн (включая внутриузловые перевозки).