Кроме изменения общего уровня тарифов, ведомство приняло дополнительные меры для поддержки конкурентоспособности железной дороги при перевозках легковых автомобилей. В частности, правление ФСТ устанавливает исключительный тариф, разрешив применять к действующим ставкам коэффициент 0,44.
Тяжба между ФАС и ОАО "РЖД" длилась с 2007 года. По мнению ведомства, ОАО "РЖД" ущемляло права независимых операторов при ремонте их грузовых вагонов, создав преимущества дочерним компаниям (см. справку).
Объем перевозки грузов по Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги") в 2009 году составил более 38,2 млн. тонн.
ПГК будет вывозить почти весь объём стабильного газового конденсата (СГК), произведённого компанией. Соглашение о сотрудничестве на 2010–2012 годы было подписано генеральным директором ПГК Салманом Бабаевым и первым заместителем председателя правления ОАО «НОВАТЭК» Михаилом Поповым.
Управляющий директор по подвижному составу КТЖ Эдиль Искаков заявил, что данные требования будут регламентировать эксплуатацию новых грузовых вагонов, выпущенных в стране. «Новые технические требования к грузовым вагонам будут представлены в первом квартале 2010 года.
В соответствии с документом банк выделит $371,2 млн на проектирование и строительство железной дороги протяженностью 256,5 км на территории Туркмении от города Берекет до граничащего с Ираном населенного пункта Этрек.
"Российский фондовый рынок завершил 2009 г. 128%-ным ростом /в индексе РТС/, оставив позади все развитые и emerging markets, за исключением страны карнавалов. Рынок Бразилии по итогам 12 месяцев вырос на 145%.
По словам Владимира Якунина, коллективам дорог в целом удалось справиться с традиционно проблемной первой декадой января без значительных сбоев, и перевозочная работа велась вполне удовлетворительно. Тем не менее, без отставания от планов не обошлось.
Правление постановило выровнять тариф на гружёный и порожний пробег вагонов с аммиачной селитрой и сульфатом аммония, уходящих на экспорт через дальневосточные порты со станций ЗСЖД.
«Идея законопроекта состоит в том, чтобы отделить транзитные перевозки в отдельный вид и максимально ускорить их, поскольку это единственное конкурентное преимущество железнодорожного транспорта перед морским», – заявил директор аналитического департамента юридический компании «Вегас-Лекс» (которой