Группа "Сумма" и ее партнеры погасят кредит на $400 млн, взятый на покупку FESCO, за счет самой FESCO, разместившей евробонды на $875 млн. Общий долг FESCO при этом вырос с $920 млн до $1,33 млрд, поскольку она переоформила на себя обязательства акционеров.
Слабым местом в логистической цепочке нового регулярного сервиса по отправке ускоренных контейнерных поездов может стать низкая пропускная способность порта Находка, считает директор по региональным продажам STS Logistics Никита Пушкарев.
"Сербские железные дороги" (СЖД) получат 23 мая от РЖД кредит на $800 млн. На эти средства СЖД купит несколько российских дизель-поездов, построит и электрифицирует несколько веток и реконструирует 111 км путей.
Реализация проекта БАМ-2 начнется в 2014 году, сообщил сегодня на пресс-конференции во Хабаровске министр по развитию Дальнего Востока - полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев.
С 2014 года на Дальнем Востоке должны начать действие новые редакции ФЦП развития макрорегиона и развития Курил, которые будут являться составной частью одобренной этой весной дальневосточной госпрограммы. В паспорте программы закреплено 10,6 трлн руб. вложений, в том числе 3,8 трлн руб.
Объем погрузки на магистрали Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) за январь-апрель 2013 года составил 15,66 млн тонн, что на 5,1% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Это следует из статистических данных, предоставленных пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».
Восточно-Сибирская железная дорога в январе-апреле 2013 года сократила погрузку на 3,1% по сравнению с аналогичным периодом 2012-го – до 23 млн тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.Рост погрузки каменного угля за 4 месяца составил 3,4%, погрузка цветных металлов - на 2,8%.
На совещании рабочей группы представителей ОАО «РЖД» и железных дорог Финляндии, которое проходит в Нижнем Новгороде, актуализируют нормативные документы, регламентирующие пассажирское и грузовое сообщение между двумя странами.
Систему сертификации вагоноремонтных депо, включающую не только участников НП «Объединение производителей железнодорожной техники», но и не вошедших в него участников рынка, предложил продумать старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович.
Грузовые вагоны должны размещаться в местах, откуда удобно было бы подсылать их в тот момент, когда это необходимо клиентам, считает исполнительный директор СРО НП «Совет операторов железнодорожного транспорта» Дмитрий Королев.