Для оптимизации перевозочного процесса необходимо принципиально пересмотреть всю правовую систему, регламентирующую исчисление сроков доставки грузов, включая Устав железнодорожного транспорта РФ и Правила перевозок, считает партнер юридической фирмы Marsh Wilts Андрей Голубчик.
Правила исчисления сроков доставки грузов должны быть научно обоснованы, отметил в беседе с корреспондентом ИА «РЖД-Партнер.Ру» президент Гильдии экспедиторов Семен Резер.
Соглашения по принципу «вези или плати» являются потенциально взаимовыгодным форматом, сообщили ИА «РЖД-Партнер.Ру» в компании «Сибур».
Вячеслав Петренко, директор департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта: – В настоящее время изменения в законодательстве, посвящённые этому вопросу, находятся на утверждении.
Александр Ретюнин, главный редактор журнала "РЖД-Партнер": В середине июля в Госдуму был внесен законопроект о перевозках транзитных грузов через территорию России, который призван оптимизировать процедуру и сократить сроки государственного контроля транзитных грузов при пересечении границы.
В Госдуму внесен законопроект – поправки в законы "Устав железнодорожного транспорта РФ" и "О железнодорожном транспорте в РФ", сообщила пресс-служба правительства.Напомним, документ разработан Минтрансом России.
Объем инвестиций ОАО "РЖД" в развитие инфраструктуры Октябрьской железной дороги в первом полугодии 2013 года составил около 18,3 млрд рублей. Общий объем инвестиций на 2013 год запланирован в размере 46,6 млрд рублей.
Неудовлетворительное состояние с обеспечением безопасности движения поездов на Забайкальской и Северо-Кавказской дорогах стало предметом принципиального и нелицеприятного разговора на высшем уровне компании.
Дочерняя компания ОАО «РЖД» – ОАО «РЖД Логистика» – создала новую схему доставки мрамора для турецкого клиента.Раньше компания Asist Gemi ATENTELINGI TIC LTD STI отправляла свои грузы самолётами из Турции в Казахстан.
Грузоотправители активнее участвовали бы в совместном финансировании развития инфраструктуры, основанном на принципах «вези или плати» если бы имели гарантию возврата денежных средств, в том числе, даже непрямого, считает заместитель начальника департамента по работе с предприятиями угольной и