Вячеслав Петренко, директор департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Минтранса России- Реформа железных дорог исходно предполагала, что рынок придет к профициту подвижного состава, или масштаб проблемы оказался неожиданным?
РЖД решили пересмотреть принцип управления арендованными составами. Как стало известно РБК daily, к лету 2013 года монополия собирается вернуть Федеральной грузовой компании (ФГК) имеющиеся у нее 50 тыс. вагонов, чтобы затем использовать их по агентской схеме.
Комплексная программа повысит эффективность эксплуатации путевой инфраструктуры. Решение о её разработке принято на научно-техническом совете ОАО «РЖД».Росту перевозок и их оперативности должно отвечать качество инфраструктуры.
- Почему возник профицит вагонов на рынке? Падение погрузки было одним из ключевых факторов?- На сегодняшний день наблюдается профицит полувагонов и цистерн, что выражается в увеличении сетевого оборота более чем на 12% по итогам 2012 года.
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) планирует в 2013-2014 годах направить на развитие железнодорожных подходов к портам юга России более 13 млрд руб. Как передает «Интерфакс», об этом сообщил заместитель начальника Северо-Кавказской железной дороги Валерий Юсупов.
За февраль 2013 года объем переработки экспортно-импортных грузов, следующих через припортовые станции Северо-Кавказской магистрали (СКЖД), вырос на 22,4% - до 5,9 млн. тонн, что на 1 млн.
Локомотивный комплекс компании переходит от командно-административных к договорным отношениям с сервисными компаниями и ремонтными предприятиями.В конце прошлого года ОАО "РЖД" продало ООО "ТМХСервис" свои 75% акций минус две акции ОАО "Желдорреммаш".
РЖД разработают комплексную программу повышения эффективности эксплуатации железнодорожного пути и инновационных технологий его технического обслуживания, сообщила компания по итогам заседания научно-технического совета, который провел президент РЖД Владимир Якунин.
Директор Ростовского филиала ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) Вадим Жуков принял участие в работе IX Международного транспортного форума «ЮгТранс-2013», выступив с докладом об особенностях технологии взаимодействия ПГК с портами Азово-Черноморского региона.
Для улучшения качества подвижного состава и его безопасной эксплуатации при погрузке, перевозке и выгрузке необходимо развивать мониторинг текущего состояния вагонов и авторский сервис заводов-изготовителей, считает президент Национальной ассоциации транспортников России Георгий Давыдов.