Вчера премьер-министр Дмитрий Медведев провел заседание Государственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, Республики Бурятия, Забайкальского края и Иркутской области.
Из всех громких и озвученных ранее амбициозных планов остается, по сути, три - развитие транспорта, энергетики и привлечение инвестиций. На эти цели в ближайшие четыре года потребуется 526 млрд руб., самый большой бюджетный "кусок" (260 млрд руб.
На вчерашнем заседании госкомиссии по развитию Дальнего Востока премьер-министр Дмитрий Медведев призвал правительство активнее тратить деньги: "Дальний Восток - безусловный приоритет, прошу Минфин исходить из этого".Крупнейшей расходной статьей станет инфраструктура.
"Трансгрупп АС" передает ООО "УГМК-Транс" свои полномочия по перевозке продукции "Кузбассразрезугля".
Сергей Старых, заместитель начальника департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО "РЖД":- Целевая модель нужна, и она должна быть реализована в поставленные правительством сроки.
С начала года наблюдается снижение погрузки по сети высокодоходных грузов. Главную причину этого эксперты видят в конкуренции со стороны альтернативных видов транспорта. Однако анализ, который проводит ОАО «РЖД», не позволяет делать столь однозначные выводы.
Институт проблем транспорта и логистики (ИПТИЛ) и Гильдия экспедиторов России представили проект по разработке типового положения по организации припортовых логистических центров. Заказчиком работы выступило ОАО «РЖД».
Вчера Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа (ФАС СЗО) подтвердил, что УФАС по Ленинградской области правомерно признало ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) нарушителем антимонопольного законодательства.
Из-за отсутствия развитой и качественной транспортной инфраструктуры Свердловская область стремительно теряет рынки сбыта. В речных территориях, в том числе в Тюменской области, которая традиционно покупала стройматериалы на Среднем Урале, в последнее время делают ставку на водный транспорт.
По данным общественной организации ОПОРА России в конце марта 2013 года зафиксирован рост попыток региональных операторов повысить ставки на предоставление универсального подвижного состава по некоторым направлениям.