Игорь Краевский, старший аналитик ФГ БКСВзгляд БКС: Хотя Globaltrans упустил возможность для роста, мы считаем, что реакция рынка неоправданна, поскольку стратегия, направленная на рост любой ценой в условиях макроэкономической нестабильности, на наш взгляд, слишком рискованна.
«Наша основная задача, и государства, и ОАО «РЖД», и операторского сообщества состоит в том, чтобы предложить различные варианты улучшения качества обслуживания грузоотправителей, сделать так, чтобы работать с железной дорогой было удобно и комфортно.
В работе конференции, организованной MAXConference, приняли участие более 200 делегатов.
Протяженность железных дорог России составляет 135 тысяч километров. Это 12% от протяженности железнодорожных путей по всему миру.Маркетинговое исследование российского рынка железнодорожных перевозок показало, что в2011 г. железнодорожным транспортом перевезли 1382 млн.
Процесс перехода рынка к производству и закупке инновационных вагонов еще даже не стартовал, а уже выявились первые разногласия среди участников этого проекта.
Индексация грузовых железнодорожных тарифов на 7% в 2013 году способна обеспечить лишь стабильную работу отрасли без заметного развития. Поэтому правительство предлагает сделать инвестиционную программу компании более амбициозной, используя новые инвестиционные инструменты.
Российские железные дороги в очередной раз пересматривают объем инвестиционной программы на следующий год. Если ранее планировалось, что он составит 386 млрд рублей (и это уже было на 12,8% больше изначального плана), то последний вариант предусматривает объем капиталовложений в 411 млрд рублей.
Он сформируется из-за унификации в 2013 году международных и внутренних ставок на перевозку нескольких типов грузов, в первую очередь нефти и нефтепродуктов. Чтобы компенсировать потери, ОАО РЖД предлагает установить единые тарифы выше внутрироссийских в среднем на 4-8%, но ниже международных.
Федор Пехтерев, генеральный директор Института экономики и развития транспортаСегодня объёмы перевозок на сети сопоставимы с советским периодом. Но если тогда мы обходились 850–900 тыс. вагонов, то сегодня их задействовано более 1,1 млн.
Для преодоления отставания погрузки от плана в первой декаде ноября на сети установлено повышенное задание на уровне 3 млн 720 тыс. тонн в сутки.Об этом объявил первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов на селекторном совещании с начальниками дорог.