Новости
РБК daily - Приложения, 05.12.13
Сейчас стало очевидным, что решить проблему дефицита локомотивов в России возможно только после того, как частным инвесторам будет предоставлена возможность вкладывать средства не только в вагоны, но и в тяговый подвижной состав. Частные операторы и железнодорожная монополия придерживаются диаметрально противоположных взглядов на реформу, а главным арбитром в их споре придется стать главе государства Владимиру Путину.
РБК daily - Приложения, 05.12.13
Проблема отсутствия эффективной технологии управления грузовыми вагонами, адекватной новой структуре рынка перевозок и запросам экономики, сегодня вышла на первый план. Несмотря на отдельные примеры успешной организации перевозок для локальных проектов, в общесетевом масштабе добиться успеха пока не удается.
РБК daily - Приложения, 05.12.13
Накопившиеся нерешенные технологические проблемы на фоне снижения темпов роста экономики и падения объемов погрузки поставили еще недавно высокодоходный операторский бизнес на грань рентабельности. Очевидно, что сегодня для всех участников железнодорожного рынка пришло время для серьезной оптимизации своих расходов. Но в условиях системного кризиса арсенал подобных инструментов оказался очень скудным.
Минтранс разработал Регламент общественных обсуждений инвестиционных проектов РЖД и ФГУП «Росморпорт»
Минтранс разработал Регламент общественных обсуждений инвестиционных проектов ОАО «РЖД», ФГУП «Росморпорт», ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в РФ».
Какие меры позволят сделать конкуренцию железнодорожного и автомобильного транспорта более равноправной?
Галина Зимовская, начальник департамента тарифной политики перевозочных видов деятельности ОАО «РЖД»: – Переключение грузоотправителей на перевозки с железнодорожного на автомобильный транспорт часто связано не только со стоимостью перевозки.
Кузбасская промышленная палата собирается до конца года создать НП защиты интересов грузовладельцев в сфере ж/д транспорта
Кузбасская промышленная палата собирается до конца года создать некоммерческое партнёрство защиты интересов грузовладельцев в сфере железнодорожного транспорта.
ФГК повышает коммерческую привлекательность подвижного состава
Виталий Евдокименко, генеральный директор ОАО «Федеральная грузовая компания»– Виталий Михайлович, 2013 год – третий год работы ОАО «ФГК». Что удалось компании за эти годы, каковы основные итоги?
ВТБ требует с Дальневосточной транспортной группы миллиард
Банк ВТБ требует с одной из крупнейших транспортно-экспедиторских компаний России - Дальневосточной транспортной группы (ДВТГ), а также ее бенефициаров Раисы Паршиной и Евгения Булгакова 1 млрд рублей.
Падение объемов погрузки минерально-строительных грузов в 2014 г. превысит прогноз РЖД – мнение
Падение объемов погрузки минерально-строительных грузов в 2014 году превысит прогнозируемый ОАО «РЖД» 1%, считает исполнительный директор Ассоциации «Недра» Владимир Сергеев.
Прогнозы все чаще корректируются в сторону снижения – мнение
Стагнация в экономике продолжается, и прогнозы все чаще корректируются в сторону снижения, отмечает член правления и председатель комиссии по железнодорожному транспорту Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России» Глеб Киндер.