KDM Shipping Public Ltd. (Кипр), холдинговая компания ведущего украинского судоходного оператора ООО "Столичная судоходная компания" (Киев), в 2013 года получила $6,772 млн чистой прибыли, что на 46,0% меньше, чем в 2012 году.Согласно отчету компании, ее выручка возросла на 8,9% - до $31,486 млн.
Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в апреле 2014г. снизилась на 0,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 101,9 млн т, говорится в сообщении компании.Грузооборот в апреле 2014г.
Инвесторами намечено направить более 3 млрд руб. на реализацию проекта по строительству Ростовского универсального порта.
27 мая 2014 года на заседании Правительственной комиссии по транспорту под руководством Аркадия Дворковича были утверждены составы советов потребителей по вопросам деятельности РЖД, ФГУП «Росморпорт» и «Госкорпорации по ОрВД», положения об их деятельности и планы работы на год.
Расширение практики оферты на универсальные платформы - шаг железнодорожного транспорта (в лице ОАО "ФГК" и ОАО "РЖД") навстречу к потребителям услуг - грузовладельцам, считает руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Поликарпов.
Мозырский НПЗ (Республика Беларусь) начал перевозки продукции в направлении Украины водным транспортом.Схема перевозок - по речной системе Припять - Днепр.Ранее данная водная сеть использовалась для экспорта и транзита белорусских грузов в направлении Украины. Эта схема была заблокирована с 2011 г.
KDM Shipping Public Ltd. (Кипр), холдинговая компания ведущего украинского судоходного оператора ООО "Столичная судоходная компания" (Киев), в 2013 года получила $6,772 млн чистой прибыли, что на 46,0% меньше, чем в 2012 году.
РЖД планирует остаться железнодорожным оператором чтобы развивать логистический бизнес, написано в стратегии развития компании до 2030 г.На сайте РЖД опубликована стратегия ее развития до 2030 г.
Авария в Иркутской области приведет к отказу от украинского вагонного литьяОчередной сход вагона вследствие брака литья боковой рамы украинского производства заставляет участников рынка железнодорожных перевозок задуматься о скорейшем переходе на более надежные российские вагонные тележки.
Проблема порчи вагонного парка в дальневосточных портах, где практикуется грейферная выгрузка, остаётся достаточно острой. За первый квартал стивидорные компании региона повредили более 27,8 тыс. вагонов – почти на 2 тыс. больше, чем за прошлогодний период.