Погрузка строительных грузов в январе - мае 2014 года снизилась на 13,1% по сравнению с аналогичным периодом 2013-го - до 57,1 млн т. По мнению экспертов, сокращение погрузки данной номенклатуры спровоцировано целым рядом причин, которые вызвали глубокие подвижки в логистике поставок.
Мининфраструктуры Украины готовится к рассмотрению первого проекта концессии в портовой сфере.
К 2015 году пропускная способность латвийского коридора Восток - Запад вырастет до 73 млн тонн грузов против нынешних 60-65 млн тонн, заявил директор по стратегическому развитию компании Latvijas dzelzcels ("Латвийская железная дорога") Гунтарс Янсонс на XVII Международной конференции "TransBaltica
В портах Украины готовится старт проекта "Единое морское окно" - обслуживание участников транспортного процесса (портового сообщества) в рамках единой информационной системы.
Рынок железнодорожного лизинга весьма специфичен, считает руководитель дивизиона Санкт-Петербург компании "Балтийский лизинг" Андрей Бугров.
На рынке лизинга железнодорожного подвижного состава растет уровень конкуренции за клиентов, обладающих высокой рентабельностью и хорошими показателями экономической деятельности, считает директор управления по работе с клиентами в секторе ж/д, авиа, суда, недвижимость ЗАО "Сбербанк Лизинг"
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") оценила риски, связанные с отходом Крыму железнодорожного комплекса полуострова.
Донецкая железная дорога (Украина) в январе-мае 2014 года увеличила объем погрузки на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом 2013-го - до 54,86 млн тонн, говорится в материалах "Укрзализныци".Среднесуточная погрузка составила 363,4 тыс. тонн (против 353 тыс. в январе-мае прошлого года).
Зерновые терминалы Крыма не ведут перевалку зерна, сообщил президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский на 15-м Международном зерновом раунде."Сейчас украинское зерно на терминалы не поступает. А российское надо тащить вагонами транзитом через Украину, либо строить мост", - пояснил А.
Различие нормативных баз, применяемых в Европе, Азии и Китае, является препятствием для наращивания объемов перевозки опасных грузов, считает исполнительный директор по международному сотрудничеству Ассоциации национальных экспедиторов Республики Казахстан (АНЭК) Берик Булекбаев.