Экспорт лесных грузов в Китай через железнодорожный пункт пропуска Забайкальск в ноябре составил 308 тыс. тонн, что на 46,4% ниже аналогичного месяца прошлого года.
Нижегородский филиал АО "РЖД Логистика", Нижегородское агентство транспортного обслуживания АО "Федеральная грузовая компания" и Горьковский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания ОАО "РЖД" организовали перевозку первого поезда в рамках специализированного сервиса "Грузовой
Это более чем на 70% превышает прошлогодний результат. За 11 месяцев по МТК "Приморье-1" железнодорожным транспортом перевезено 7,3 тыс. TEU, что на 55% больше, чем годом ранее. В свою очередь по МТК "Приморье-2" грузопоток увеличился в 4,5 раза – до 1,4 тыс. TEU.
Транзит различных товаров и сырья много значит для экономики всех стран Балтии. Однако их сложные отношения с Москвой привели к тому, что Россия стала активно развивать собственную инфраструктуру, которая в будущем может стать "могильщиком" для прибалтийских портов.
За период с начала года объемы железнодорожных перевозок в США упали на 4,8%, сообщает FreightWaves, объясняя снижение эффектом от макроэкономической неопределенности.
Четыре миллиарда убытков вместо обещанных 16 миллиардов дохода может принести проект Rail Baltica. Почему?Докторант Балтийской международной академии Ольга Питерина считает, что проект Rail Baltica может принести четыре миллиарда убытков вместо обещанного 16-миллиардного дохода, передает Mixnews.
В своем выступлении на пленарной дискуссии в рамках Международной конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство" заместитель генерального директора по связям с государственными органами группы Globaltrans Светлана Брокар обозначила основные риски в реализации регуляторной гильотины в запланированном формате.
В своем выступлении на пленарной дискуссии в рамках Международной конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство" заместитель генерального директора по связям с государственными органами группы Globaltrans Светлана Брокар обозначила основные риски в реализации регуляторной
Сначала погодные условия, а затем влияние макроэкономических процессов – итоги 2019 года не обещают хороших показателей для логистических компаний Северо-Запада. С января по декабрь рост объемов погрузки на Октябрьской железной дороге (ОЖД) нарастающим итогом составил лишь 0,1%.
Климатические особенности России каждый сезон ставят перед нефтеперерабатывающими заводами свои задачи: летом нужно больше бензина, в холодный период важно вовремя перейти на зимнее дизтопливо.