28 февраля открылось прямое паромное сообщение между российским портом Кавказ и болгарской Варной. ПГК будет обеспечивать перевозки топлива на этом направлении по маршруту ст. Комбинатская – Порт Кавказ – Варна.
Группа компаний «Евросиб» построит в Санкт-Петербурге третий терминально-логистический центр (ТЛЦ). Стоимость проекта, по оценке аналитиков, превысит 60 млн. долл. У компании уже есть два склада класса А в Петербурге — «Предпортовый» и «Евросиб-Терминал-Шушары».
ОАО "Петролсиб" может выплатить дивиденды за 2008 год на сумму 1.39 млрд. руб. Как говорится в сообщении компании, соответствующую рекомендацию годовому собранию акционеров компании сделал Совет директоров на заседании 27 февраля 2009 года.
ОАО "Алтайвагон" (входит в холдинг "Сибирский деловой союз") планирует поставить транспортным компаниям 11 тыс. вагонов на общую сумму 17 млрд. рублей, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на вице-губернатора Алтайского края Виталия Ряполова.
12 марта состоится очередная ежегодная конференция "SecuTrans: безопасность на транспорте" для руководителей подразделений транспортных организаций, отвечающих за безопасность объектов и инфраструктуры.
Угольные компании просят понизить железнодорожные тарифы, обещая сохранить докризисные объёмы перевозок. ФСТ же считает, что источники компенсаций выпадающих доходов ОАО «РЖД» исчерпаны и дальнейшее снижение тарифов невыгодно не только компании, но и экономике в целом.
"Возможность достижения Второй грузовой компанией доли рынка грузовых перевозок на уровне 29% будет в значительной степени зависеть от того, какое количество и какие виды вагонов будут переданы в ее уставный капитал частными операторами", – сообщил ИА "РЖД-Партнер.
Какой резон увеличивать госпомощь РЖД, если в ближайшее время роста перевозок не предвидится? Так посчитали в Минфине и решили повременить с выделением компании 100 млрд руб. Теперь инвестпрограмма РЖД на 2009 год составит 252 млрд руб., что тоже немало.
Федеральная служба по тарифам не будет затягивать с принятием тарифного решения в отношении перевозок грузов железнодорожным транспортом в направлении Калининградской области.
Необходимым условием повышения конкурентоспособности калининградского транспортного узла должна стать разработка и принятие Минтрансом РФ, Федеральной службой по тарифам (ФСТ) совместно с ОАО «РЖД» комплексной программы его развития.