Как сообщила генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания компании Елена Кунаева, по состоянию на текущий момент погрузка основных грузов идет с опережением плана на 0,9%, то есть на 539 тыс. тонн.
Как рассказал заместитель начальника департамента технической политики ОАО "РЖД" Давид Киржнер, в рамках эксплуатационных испытаний газотурбовоза локомотив провел два поезда весом 9 и 12 тыс. тонн на 318- километровом участке Вековка - Бекасово Московской дороги.
ОАО "ТрансКонтейнер" и транспортная группа FESCO приветствуют решение Федеральной службы по тарифам от 07 декабря 2010 г., устанавливающее понижающие коэффициенты для перевозок контейнерных грузов железнодорожным транспортом на 2011 г., говорится в сообщении компаний.
– Иван Сергеевич, изменилось ли за прошедший год что-то в тарифной политике соседних железных дорог и насколько эта проблема является определяющей в увеличении объемов перевозок Калининградской железной дороги сейчас?
Россия, Белоруссия и Казахстан до 1 января 2013 г. унифицируют тарифы на грузовые железнодорожные перевозки по видам сообщений, говорится в проекте соглашения Таможенного союза. Проект документа ободрен распоряжением правительства РФ от 7 декабря.
Министерство транспорта РФ подготовило перечень видов железнодорожного подвижного состава, используемого для перевозки пассажиров и опасных грузов, который подлежит оснащению аппаратурой спутниковой навигации "Глонасс" или "Глонасс/GPS".
Западно-Сибирская железная дорога (ЗСЖД, филиал ОАО «РЖД») за 11 месяцев 2010 года увеличила погрузку на 3% по сравнению с аналогичным периодом 2009-го – до 232,4 млн. тонн грузов, сообщила служба по связям с общественностью филиала.
Санкт-Петербургский филиал ОАО "Первая грузовая компания" (Октябрьская магистраль) в 2010 году перевез порядка 16 млн. тонн грузов. Это на 23% превышает показатели аналогичного периода 2009 года, сообщает пресс-служба РЖД.
Дефицит подвижного состава – одна из основных причин, по которым перевозка массовых сыпучих грузов второго класса, чья транспортировка осуществляется в хопперах, существенно отстает от объемов их производства.
Для снижения финансовых потерь ОАО «ПГК» из-за повреждения вагонов в портах страховые компании предлагают оператору страховать подвижной состав от повреждений в результате грейферных погрузок-выгрузок.