Новости
Есть ли будущее у БАМа
Сегодня БАМ - это 5,5 тысячи километров железной дороги, которая проходит через 7 субъектов РФ. Причем регионы эти еще с XIX века считаются кладовой России. Минерально-сырьевая база только Восточной Сибири включает свыше 1000 месторождений.
Гудок, 26.05.2011
В апреле некоммерческое партнёрство «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава» получило статус саморегулируемой организации (СРО). О том, как это поможет операторам отстаивать свои интересы, рассказал председатель президиума партнёрства, генеральный директор группы Globaltrans Сергей Мальцев.
Ведомости, 25.05.2011
Железная дорога: не надо создавать лишних барьеров - Александр Елисеев куратор рабочей группы НП «Совет участников рынка операторов железнодорожного подвижного состава», председатель совета директоров группы компаний Globaltrans
Введение ценового регулирования железнодорожной отрасли означает возврат отрасли к проблеме дефицита вагонов
Несмотря на то что к окончанию текущего года фактически перестанет существовать понятие "инвентарный парк" грузовых вагонов и в соответствии с решениями правительства РФ отрасль грузовых железнодорожных перевозок станет полностью конкурентной, продолжаются попытки призвать к государственному
Разворачивать реформу просто опасно: введение вновь ценового регулирования означает возврат отрасли к проблеме дефицита
Реформа железнодорожной отрасли, начавшаяся 10 лет назад, должна была завершиться в этом году, но правительство продлило ее до 2015 г.
Решение стратегических задач развития экономики невозможно без формирования единого транспортного пространства страны
В 2010 г. транспортный комплекс работал стабильно, и по ряду показателей итоги года превзошли докризисные - в частности, превышены показатели грузооборота (+27%) и пассажирооборота (+20%) на воздушном транспорте по сравнению с 2008 г. В то же время общий объем инвестиций по сравнению с 2009 г.
В комиссии Совета Федерации обсудили результаты структурной реформы на железнодорожном транспорте
Расширенное заседание комиссии Совета Федерации по естественным монополиям вчера оценивало результаты структурной реформы на железнодорожном транспорте. Участники не смогли решить, чего в преобразованиях больше: успехов или огрехов.
Без государства всех задач не решить - Салман Бабаев, вице-президент РЖД
Прошедший 2010 год РЖД закончила с хорошими результатами. При росте промышленного производства на 8,2% грузооборот железнодорожного транспорта с учетом порожнего пробега приватных и арендованных вагонов увеличен на +10,1%.
К реформе не готовы - Виктор Воронович, начальник управления маркетинга и тарифной политики ПГК
В конце 2010 г. начался процесс передачи оставшейся у РЖД части грузовых вагонов во Вторую грузовую компанию (ВГК), что в итоге должно привести к ликвидации инвентарного парка и окончательному формированию конкурентного рынка в сегменте железнодорожных перевозок.
Необходимо возрождение инвентарного парка полувагонов - Всеволод Ковшов, заместитель директора по организации перевозок Уралхим-транс
За последний год в стране практически исчез инвентарный парк полувагонов, что в существенной степени привело к усложнению работы грузоотправителей. Наша компания не является крупным грузоотправителем полувагонов по сравнению с угольщиками и металлургами.