Красноярская железная дорога (КрасЖД, филиал ОАО "РЖД") за 8 месяцев 2012 года увеличила грузоперевозки на 0,1% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 47,4 млн тонн, сообщили службе корпоративных коммуникаций магистрали.
ООО “Газпромтранс” (дочернее предприятие “Газпрома”) подвел итоги тендера на поставку вагонов-цистерн для перевозки сжиженных углеводородных газов. Среди претендентов на выигрыш тендера было много крупных компаний, однако в качестве поставщика вагонов-цистерн выбрали мордовский “Рузхиммаш”.
Продажа госпакета "СГ-Транс", ведущего российского железнодорожного перевозчика сжиженного газа, с высокой вероятностью может состояться до конца 2012 г., заявил журналистам глава Минэкономразвития РФ Андрей Белоусов в кулуарах инвестиционного форума "Сочи-2012".
Первая грузовая компания (ПГК) Владимира Лисина выходит на рынок частной тяги. До конца года она хочет купить несколько локомотивов, чтобы перевозить грузы Новолипецкого меткомбината на Юго-Восточной железной дороге собственными поездными формированиями.
ОАО "Дальневосточная генерирующая компания" (ДГК) предъявило Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) претензии за просрочку доставки грузов в адрес электростанций, принадлежащих ДГК. Сумма претензий составила 76 млн руб.
Избыточность вагонного парка остается одной из наиболее острых проблем на сети российских железных дорог, сообщил первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов, выступая на международной научно-практической конференции "Развитие контейнеризации, экспедирования, погрузо-разгрузочных работ и
Логистическая деятельность все больше рассматривается не только как точка генерирования новых бизнес-процессов РЖД, но прежде всего как способ интеграции транспортного комплекса страны в мировую транспортную систему.
– На рынке предоставления полувагонов под перевозку сложилась уникальная ситуация. На данный момент доля рынка, занимаемого парком ВСП, на который распространяется регулирование вагонной составляющей тарифа, составляет не более 17% от общего числа подаваемых под погрузку полувагонов.
– В целом прогрессивное решение, предусматривающее большую гибкость в управлении тарифами за счет сокращения периода до одного месяца и дифференцированного применения коэффициентов по направлениям, расстояниям и родам грузов, что сближает конкурентные условия ОАО «РЖД» с операторами.
– Наделение ОАО «РЖД» полномочиями, позволяющими более гибко корректировать тарифы на предоставление вагонов парка ВСП, позитивно отразится на развитии рыночных отношений на сети железных дорог и является мерой оправданной, но недостаточной.