Как отметил генеральный директор ООО "Нефтехимическая транспортная компания" (НХТК) Александр Сапронов, выступая на конференции "Операторский бизнес: экономика, качество, технологии", если еще год-полгода назад на рынке железнодорожных перевозок доминировал оператор, он определял условия работы, то сейчас сложился в чистом виде рынок грузовладельца. И операторским компаниям необходимо встраиваться в новые рыночные условия. Те, кто не сделает этого, не адаптируется к изменившимся рыночным реалиям, вряд ли могут добиться успеха.
Контейнерные перевозки на железной дороге могут потерять конкурентоспособность. Дополнительное повышение тарифов сделает их дороже по сравнению с другими грузами и подтолкнет часть контейнеропотока к автотранспорту.
С 5 января 2025 года работники РЖД усиливают контроль за выпуском из КР полувагонов, с 19 мая – крытых вагонов и хопперов, а с 1 сентября – платформ. В компании связывали усиление мер с тенденцией невыполнения полного объема работ по программе капитального ремонта, что вело к снижению надежности парка.
За последние 5 лет объем парка фитинговых платформ вырос более чем на 70%. При этом контейнерный рынок за эти годы с учетом ковидных лет вырос чуть более чем на 20%. Таким образом сегодня профицит парка на сети составляет более 30%. И мы прекрасно понимаем, что если в 2026 году [контейнерные перевозки] покажут какой-то плюс, 2027 год отыграет падение 2025 года даже на +10%, то и в 2028 году мы все еще будем иметь профицит. Этот профицит для операторов является самой большой проблемой.
На сети решается вопрос с повышением ремонтопригодности буксовых подшипников кассетного типа для грузовых вагонов.
Интеллектуальные системы автоматического мониторинга и диагностики подвижного состава помогут сократить затраты, связанные с ремонтами. Как писал РЖД-Партнер, ОАО "РЖД" предлагает перейти на концепцию проведения ремонта вагонов по техническому состоянию узлов и деталей. По сути, планируется уйти от термина ремонт в пользу сервисного обслуживания.
На форуме ЕСЭ-2025 представили меры по развитию логистической поддержки экспорта. Комплекс мер по развитию логистической поддержки российских экспортеров был представлен на XV Международном контейнерном форуме ЕСЭ-2025, о ключевых решениях рассказал руководитель представительства Российского экспортного центра (Группа ВЭБ) в Краснодаре Владислав Есин.
Железнодорожные компании Литвы, Латвии и Эстонии готовятся перейти на общую европейскую информационную платформу. Об этом в парламенте заявил министр транспорта и коммуникаций Литвы Юрас Таминскас, передает Интерфакс.
Отгрузка производилась с Братолюбовского элеватора, который был аккредитован в соответствии с законами РФ. Государственное унитарное предприятие "Херсонская зерновая компания" осуществило первую за три года в составе РФ отгрузку зерновых вагонами с Братолюбовского элеватора для экспорта в дружественные страны. Об этом сообщил ТАСС директор компании Сергей Кива.
Объемы латвийской железнодорожной компании Latvijas Dzelzcels за январь-август этого года сократились на 25,6% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, до 5,81 млн т, следует из информации Министерства сообщений Латвии.