Горьковская железная дорога за 8 месяцев 2024 года отправила 298 грузовых поездов по согласованному с клиентами расписанию. Это на 64% больше, чем за этот же период прошлого года. Таким образом дополнительно перевезено свыше 253 тыс. тонн, сообщает пресс-служба магистрали.
О перспективах развития железнодорожной отрасли и влиянии ключевой ставки на финансирование подвижного состава поговорили с начальником управления по работе с клиентами железнодорожной отрасли «Газпромбанк Лизинг» Андреем Бочаровым.
План по экономии затрат от реализации проектов бережливого производства на 2024 проектный год на Приволжской дороге – 101,8 млн руб. По итогам 11 месяцев коллектив магистрали выполнил план на 225%.
Из России в направлении Китая экспортируется сравнительно мало грузов. Как следствие, незаполненные контейнеры практически не возвращаются в Поднебесную для очередной затарки и сотнями тысяч "порожняков" скапливаются в Московском регионе и других крупных транспортных узлах.
Казахстан нарастил свой локомотивный парк и готов к перевозке урожая зерна 2024 года, сообщил заместитель председателя комитета железнодорожного и водного транспорта министерства транспорта Нуржан Кельбуганов.
Астана и Пекин прогнозируют увеличение грузопотока из Китая по Транскаспийскому международному транспортному маршруту к 2029 году до 2 тыс. контейнерных поездов в год, сообщила пресс-служба министерства транспорта Казахстана.
Большинство обращений были связаны с организацией перевозок, погрузкой, выгрузкой, транспортировкой мелких грузов. На магистралях ОАО "РЖД" в сервисе грузовых перевозок активно используются цифровые сервисы.
Основной объем работ проходил на путях Транссибирской магистрали. Всего в ходе кампании было уложено 195 км бесстыкового пути. Также железнодорожники провели замену 130 стрелочных переводов. Больше всего путей обновили в Забайкальском крае – 188,8 км.
Количество грузовых вагонов на сети ОАО "РЖД" продолжает расти опережающими темпами, что вызывает опасение у РЖД и участников рынка. Эксперты ИПЕМа отмечают, что переизбыток влечет за собой риски дальнейшего снижения доходности оперирования вагонным парком и перегрева в секторе производства подвижного состава.
Транспорт. Аналитики ИПEМ зафиксировали снижение доходности перевозок угля. Аналитики ИПEМ зафиксировали снижение прибыльности операторов полувагонов