В Ашхабаде (Туркменистан) 13-14 мая состоялось 84-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.

ПАССАЖИРЫ ВЫБРАЛИ ПОЕЗД

Одной из центральных тем заседания стали итоги эксплуатационной работы сети железных дорог за 2025 год и I квартал 2026-го. Так, в 2025 году объем международных пассажирских перевозок между странами СНГ вырос на 12,6%, до 10,5 млн человек, сообщил в ходе заседания первый заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Сергей Павлов.

Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов объясняет положительную динамику несколькими причинами: развитием туризма и деловых поездок внутри стран Содружества, открытием новых железнодорожных маршрутов и улучшением логистики.

По словам заведующего Центром постсоветских исследований РАН Леонида Вардомского, сегодня холдинг "РЖД" предоставляет комфортные предложения для пассажиров, что повышает конкурентоспособность железной дороги среди остальных видов транспорта. "Запуск пригородного поезда между Смоленском и Витебском усилил привлекательность железных дорог на российско-белорусском направлении", – отметил он.

По данным "Казахстан темир жолы" (КТЖ), совет принял ряд решений, направленных на дальнейшую цифровизацию пассажирских перевозок. С июля 2026 года отчетность по международным пассажирским перевозкам будет формироваться в системе Express International. Это позволит ускорить взаиморасчеты между администрациями и повысить прозрачность процессов.

КОРИДОРЫ ДЛЯ ГРУЗОВ

Что касается грузового сообщения, то среднегодовые объемы погрузки удалось сохранить на уровне 2024 года – перевезено более 1,5 млрд тонн грузов.

По данным пресс-службы КТЖ, по итогам 2025 года объем контейнерных перевозок превысил принятые плановые показатели на 3,9%, а в I квартале 2026 года – на 1,6%. Это подтверждают устойчивый спрос на данный сегмент перевозок и эффективность принимаемых мер по развитию контейнерной логистики.

Эксперты отрасли отмечают, что поддержать погрузку в текущем году поможет увеличение товарооборота между дружественными странами, что привлечет дополнительный объем грузов на международные транспортные коридоры. Кроме того, необходимо рационально использовать имеющиеся мощности инфраструктуры, добавил Дмитрий Баранов.

По итогам работы участниками был одобрен проект Концепции развития железнодорожных международных транспортных коридоров в рамках совета. Документ предусматривает дальнейшее развитие транзитного потенциала, совершенствование инфраструктуры и координацию работы железных дорог на ключевых евразийских направлениях.